ＹＡＭＡＨＡ マジェスティーＳ カスタム

まいどです

お得意様の愛機（ＹＡＭＡＨＡ　マジェスティーＳ）が・・・

新車から、３０，０００ｋｍの走行を・・・

達成したので・・・

彼方此方・・・

※初期型のシートＡｓｓｙを、２型のシートＡｓｓｙに交換【ヤマハ純正部品】

お色直し・・・

※スロットルケーブルの分解・洗浄・給油・調整

させて頂きました♪

※ＴＺグリップ【ヤマハ純正部品】

フロントブレーキの操作性が残念な感じだった様で・・・

拝見させて頂く事に・・・

って！ブレーキパッドが偏摩耗してました（＠o＠）

と、なるとブレーキキャリパーピストンの動きも悪い訳で・・・

４POTのブレンボキャリパーが、２POT仕様になってました（ＴoＴ）

※良いコンディションならば、４つのキャリパーピストンがレバー入力に応じて動きますが

今回のケースでは初期のレバー入力時に２個のキャリパーピストンのみが動いて

入力が大きくなった段階で突然、残りのキャリパーピストンが動く様な状態で

非常にコントロールがし辛くなってました

が、サクっと、モミ出し施工完了です♪

※専用のケミカルを使いブレーキキャリパーピストンが

ブレーキキャリパー本体から外れてしまわない様

(※キャリパーピストンが外れてしまうと、ブレーキフルードが流れ出てしまいます）

注意をしながら、洗浄＆給油を行いブレーキキャリパーピストンの動きを正常化する作業を

モミ出し施工と言います

今まで使用していたストリート用の「ベスラ（Ｖｅｓｒａｈ）メタルブレーキパッド」から

当店おすすめ！スポーツ用の「ベスラ（Ｖｅｓｒａｈ）メタルブレーキパッド」へ交換♪

※ＺＤ－ＣＴ　Ｓｅｒｉｅｓ　ＰＡＤ　http://www.vesrah.co.jp/

バックプレートへ専用ケミカルを噴霧して・・・

組み上げて、ワイヤリング施工♪

序でに汚れたブレーキフルードを・・・

交換させて頂き、作業完了です♪

※画像が無いですが、ブレーキレバー周りも、分解・洗浄・給油・組立を行いました♪

Ｗさん

今までご愛用頂いていた、ストリート用のベスラメタルブレーキパッドも良かったですが

今回装着させて頂いた、スポーツ用のベスラメタルブレーキパッドは・・・

更に良いので、お試しあれ♪

まいどご利用ありがとうございました♪

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