まいどです
『シグナスＸ１２５』
は
『バッテリーのコンディションが非常に需要』
で
『電圧低下による、始動不能』
なんて事も少なくありません
まだまだ
誤解されている方が多い様ですので
再度上げときますが・・・
☆シグナスＸ１２５／キャブレターモデルの場合
ＣＤＩユニットに作動電圧の設定があるので
バッテリー電圧が約９Ｖ以下になると点火しない為
キック使用でもエンジンはかかりません
☆シグナスＸ１２５／Ｆｉモデルの場合
フューエルポンプの最低作動電圧が８Ｖ以上なので、
バッテリー電圧が確保出来ない場合
キック使用でもエンジンはかかりません
ＣＤＩユニットに作動電圧の設定があるので
バッテリー電圧が約９Ｖ以下になると点火しない為
キック使用でもエンジンはかかりません
☆シグナスＸ１２５／Ｆｉモデルの場合
フューエルポンプの最低作動電圧が８Ｖ以上なので、
バッテリー電圧が確保出来ない場合
キック使用でもエンジンはかかりません
『えっ！？じゃあキック着いてても意味無いじゃん！（怒）』
意味無いってのは言い過ぎな気もしますが・・・
バッテリーが上記電圧を下回ると
何回キックしてもエンジンがかかる事はありません
と、いう事で
『巷で評判！？』
の・・・
『強化レギュレーター』
を・・・
インストール・・・
『モンブランさん』
作業依頼ありがとうございました
ｍ（_ _）ｍ
させて・・・
頂きました♪
『Ｈ さん』
作業依頼ありがとうございました
ｍ（_ _）ｍ
でっ！気になるインプレですが
『低速時のピックアップが良くなった』
『アイドリングが安定した』
『ヘッドライトが明るくなった』
『充電電圧が安定した』
『ｅｔｃ・・・』
※上記結果は
お得意様の、ご協力によるもので
性能アップをお約束出来る訳ではありません
当店でも購入可能ですので
作業依頼はお気軽に♪
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と、話は変わりますが
あれ？シグナスの話なんで
変わりませんか・・・（汗）
『駆動系』の
ご相談を受ける事が増えて来ましたが・・・
（お問い合わせ、ありがとうございます！嬉）
ドライブフェイスの角度や・・・
センタースプリングの硬度・・・
センターボスワッシャーの厚み・・・
ちょっとした、角度や厚みなどで
走行フィーリングが変わる為
『どこのメーカーを組むのか』
が、重要では無く・・・
墨谷二中野球部の様に
チームワーク（組み合わせと調整）が重要ですよ♪