シルバーウィークの日曜〜月曜
バイク屋さん仲間でお泊まりツーリングに行ってきた
ご存じの通り
天候は最悪だが、何故かみんな気合い充分
雨具買い換えた勢多数
自分はメインのレインウェア
と
サブのレインウェアの2着を持っていった
たぶん2日目の方が台風の影響で
コンディションは悪くなるし
初日もそれなりに雨降るから
ズブ濡れになるくらいなら
荷物をたくさん詰めるPCXの利点を活かして
持って行く
レイングローブも土曜にラフ&ロードさんで
新たに購入
サブのレインウェアは
ワークマンの
シルバーウィークの日曜〜月曜
バイク屋さん仲間でお泊まりツーリングに行ってきた
ご存じの通り
天候は最悪だが、何故かみんな気合い充分
雨具買い換えた勢多数
自分はメインのレインウェア
と
サブのレインウェアの2着を持っていった
たぶん2日目の方が台風の影響で
コンディションは悪くなるし
初日もそれなりに雨降るから
ズブ濡れになるくらいなら
荷物をたくさん詰めるPCXの利点を活かして
持って行く
レイングローブも土曜にラフ&ロードさんで
新たに購入
サブのレインウェアは
ワークマンの
PCX160のベルト交換してもらいました
前回の交換距離数は23,000kmチョイ
今回は更に走行距離が伸びて25,000kmチョイ
噂では30,000km持つんじゃないか?
とも言われているが
真相は如何に?
走り方や環境などにより変わるとは思うが
実際はどんなもんなんだろう?
と、言う事で
交換前のベルトはこんな感じ
ベルトはひっくり返して写真撮ってますが
まぁ、限界かな?
もう少し早く変えてもよかったかと
ベルトもまぁまぁな状態だったが
それよりもクラッチの方がダメだった模様
走り出しや低速〜中速時にかけて
ちょっと違和感あったんだけど
クラッチの影響だったか
修理交換してくれたバイク屋さん
ありがとう
これでまた、安心して乗る事が出来ます!
あ〜久しぶりすぎる更新
タイヤとブレーキパットを交換してもらった
もともとリアブレーキのパットと
フロントタイヤと
ベルト交換してもらう予定だったが、
ベルトがまだ届いていないとのことだったので
タイヤとパット交換のみのお願い
フロントタイヤを外してフロントのパット点検してもらったら
なんと全く残っていませんでした
若干、ブレーキディスクにスリット?が
入った程度ですみました
いやぁ、これは運がいいのか?
デイトナのゴールデンパット
20,000キロくらいかな
使い方にもよるけど
18,000キロくらいで交換した方が安心安全かな?
前回同様にゴールデンパットに交換してもらおうと思ったが、在庫がなくRKのブレーキパットになった
こちらの使用感はまた別途
リアブレーキパットは
ベスラからデイトナのゴールデンパットへ
ベスラは晴れてる日はすんごく止まるし
握れば握るだけ止まってくれる(効いてくれる)が、
雨の日は全く止まんない
なんで、ゴールデンパットに交換
タイヤは前回同様、ダンロップの
SCOOTSMART2
純正、ミシュランも使ったけど
1番安心感があるタイヤ
みんなミシュランがいいって言うけど
ハンドリングに自信がない方は
ダンロップをお勧めします
こちらもブレーキパット同様、
20,000キロくらいが交換目安かな?
もう少し距離は走れそうだけど
タイヤの所々にひび割れが見られたので
交換してみました
来月、お泊まりツーリングがあるので
それまでにはベルト来ると思うので
25,000キロ走ったベルトの状態も確認してみます