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お野菜ではありません
 
最近とっても運動不足なので、スポーツクラブに通うことにしたのです!
 
実はロードレースをやっていた頃からジム通いを始め、その後もやめたり再開したりで通算10年以上はジム通いの経験がありまして・・・今回は約2年ぶりの再開です
 
その時代ごとにトレーニングメニューも変遷しておりますが、基本的には「走ってからの⇒柔軟!」がメインです
 
バイクから離れていた頃にはウェイトトレーニングにハマったこともありますが、ベンチで100kgが上がるようになった頃にスーツがきつくなってきて「このまま鍛え続けたら不便な体型になってしまうし、そもそもバランス悪くてイケてない!」と思ってやめました ( ´∀`)たはっは
 
「走って柔軟するだけなら、わざわざ高い金払ってジムに通うこともないんじゃね?」ということも考えるのですが・・・
 
季節や天候の影響を受けず、通りの車や排ガスの心配もなく、アスファルトを走ることによる膝への負担もなく・・・とにかくいつでも気軽に体を動かせるのがいいんですよね
 
また、どれくらいの距離をどれくらいの時間で走ったかというようなデータも取りやすいので、それがモチベーション向上に役立つという利点があります
 
それと、かったるくてサボりたい時なども「金払ってんだから行かなくちゃ!」みたいな副産物的な効果もあったりしますし ( ´∀`)たはっは
 
心肺機能と柔軟性の向上を目指して頑張ってこ!と思ってます ( ̄∇+ ̄)vキラーン
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整備はあまり好きではない私ですが、土日の空き時間を使って載っけました
 
載せる前に全体的な掃除とグリスアップをしました
 
リンク部・ピボット部はグリスが減ってシャバシャバになりつつも、段付きなどの異常はなく一安心 ほっ(*´∇`*;△
 
作業完了後、家の前でエンジンを掛けてみましたがアイドリングは安定してますし、ちょっと回した感じでは騒音も振動も減っているようです
 
4月4日のファイヤーEDに出るので、その前に軽く試走してこようと思います!
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修理に出していたエンジンが組み上がったので、バイク屋さんから受け取ってきました
 
大端ベアリングが壊れてたのは予想通りでしたが・・・
 
クラッチも道連れになってました ガ━━Σ(゚Д゚|||)━━ン!!
 
壊れたときに駆動系に生じたストレスでクラッチも逝き・・・っていう感じのようです
 
あんなにクッキリと段が付いたクラッチアウターは初めて見ました
 
クランク、クラッチ周りのほか、ピストンなどもまとめて交換
 
ケースとシリンダーにも少々ダメージがありましたが、こちらは修正で済んだので助かりました ほっ(*´∇`*;△
 
 
ほんでもって・・・
 
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ついでにリヤサスのオーバーホールもしちゃいました
 
恥ずかしながら、2年半前に新古車で購入してから一度もやったことなかったんです
 
前々からやりたいとは思ってたんですが、フロントサスのように油が漏れてきたりしないので、ついつい先延ばししてきちゃったんですよね(^^;
 
オーバーホールくらいで私のライディングが劇的に変化するとは思えませんが、最近読んだ雑誌に「サスペンションのオーバーホールで飛べなかったジャンプが飛べるようになった!」みたいな記事が載ってたような気がするので、ちょっとだけ楽しみです
 
 
ちなみに、今回のエンジン修理とリヤサスO/Hはモトロマンさんにお願いしました
 
自宅から近いということもあって1年半くらい前から店内をウロチョロさせていただいてるのですが、店長さんがとても親切な方なんです
 
今回もいろいろとアドバイスをいただき、エンジンオイルをチェンジすることにしました
 
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いままではエンジンもミッションも「G1」でしたが、今後はエンジンにだけコイツを使おうと思います
 
ちなみに、価格は「G1」の約2倍です
 
しかし・・・とってもビンボーでホシュテキ(純正第一!)な私が、なぜこのオイルへのチェンジを決意したのか?
 
後日、エンジンの調子やリヤサスの具合、オイルの使用感などのインプレとともに白状しようと思います (* ̄ー ̄)ニヤリ