5月5日の子どもの日、今年3回目の練習に行ってきました～
今回はてつまさんと一緒です
ちなみに、カタワレのSUTTONは腹痛のためお休みです・・・ ﾊﾞｻｼｸｯﾀﾉﾃﾞﾋｮｯﾄｼﾃ?
前日に雨が降ったのか、結構ツルツルでした
アクセルコントロールがヘタなワタシにとってはツライ状況でしたが、ちょっとしたマシン修復やセッティングのためにピットインした以外はずっと走り続けて、昼過ぎまでの約3時間で満タン1杯乗ってきました
既報の通り、今回は3つの課題を持って臨みました
①早め早めのアクションを心がけて、スムーズでリスクの少ない乗り方を考えながら走る
②ガレやウッズセクションでのコントロールの精度を上げる（できればスタンディングのみで走破）
③キャブセッティング
その成果（達成度）は・・・
①については50％、②については0％、③については50％
①②は一朝一夕にできるものではないので採点すること自体が難しいと思うのですが、②については散々でした
なにせ、マディっぽい状況とは言え「ボセキ（ガレ）」をただの1回も登れなかったので （＿＿；
③については、結論から言うとＭＪが大きすぎたようです
とにかく上が回りませんし、全体的にピックアップが悪くなってました
ミクスチャスクリューでの調整も試みましたが、開けても閉めても大した改善は見られませんでした
そもそも「ノーマルＭＪは＃138」と思ってたのに、外してみたら＃132だったし ┏(x＿x;)┓ガックリ
エアクリボックスがノーマルのままで20番近く上げるっつうのは、やはり厳しいみたいです
ただ、「＃150はデカイ！」ということは分かったので、次回は＃142あたりを試してみようと思います
泣いても笑っても1週間後には鈴蘭へ出発なので、ライテクはともかくとしてもとりあえずＭＪだけは決めたいですね
こういうときに限って仕事が忙しくなってしまい（この日も昼過ぎに上がって現場へ直行でしたし・・・）時間的に厳しい1週間になりますが、1時間でもいいのでオフビレに足を運んで走らせてこようと思います
では、今日も現場に行ってまいりま～す！