ここまで数々の血の滲むような作業？をこなしてきましたが、そのうち2つほどご紹介します
まず・・・傾いていたリヤフェンダーを直しました
ビフォー
アフター
最初はシートレールが曲がっていると思っていたのですが・・・
フェンダー自体が変形していただけでした ほっ（*´∇｀*;△
モトロマンさんに持ち込んでみてところ「曲ってないすね～」ってことで ( ´∀｀)たはっは
ちゃちゃっとヒートガンでアブって直してもらいました
それと、マフラーも直しました（画像はアフターのみです） ﾋﾞﾌｫｰｶﾞﾅｲﾉｶﾞｻﾞﾝﾈﾝﾑﾈﾝ
もともとこのバイクにはCRF250R用のマフラー（94ｄｂ）が装着されていましたが、前オーナーがデコボコランドを走り込んでいたせいか？とってもデコボコでした
最初は修正して使おうと思いましたが、スペアでもらった98ｄｂのものが結構キレイだったので、モトロマンさんに持ち込んでスペアマフラーとデコボコマフラーを合体させて1本にしました (￣∀￣*)イヒッ
98dbをそのまま使えばお金も手間も掛からずに済む話なのですが、ここの4ｄｂって結構大きな差だと思いますし、工賃も大したことなかったのでお願いしました
98ｄｂは持っててもワタシは絶対に使いませんし、オークションでも売れにくいようなので・・・ ｺｯﾁｶﾞﾎﾝﾈ?
バイク整備も一段落しましたので、明日はデコボコランドまで練習に行ってきます！
今回の課題は3つです
①早め早めのアクションを心がけて、スムーズでリスクの少ない乗り方を考えながら走る
②ガレやウッズセクションでのコントロールの精度を上げる（できればスタンディングのみで走破）
③キャブセッティング
③に関してはＭＪ交換とミクスチャスクリュを回してみるだけなので、セッティングというほどのモノではありません （；＾＿＾A
パワーアップを目的としたものではなかったものの、マフラーを換えたことで抜けが良くなってますし、これからレースが控えている鈴蘭、爺ヶ岳、ＳＵＧＯには厳しい登りが待ち受けているので試してみることにしました
ちなみに、今回用意したＭＪは＃150です
フルパワー仕様の方は＃160～165あたりを使っているようですが、ワタシのバイクはエアクリーナーボックスがノーマルのままなので、このくらいがちょうどいいと思います
モトロマンの店長さんも「148～150番じゃないですか」って言ってましたので！ ｹｯｷｮｸﾉﾄｺﾛｳｹｳﾘﾅﾝﾃﾞｽ
そんな感じで、怪我なく！楽しく！ 乗ってこようと思います！