インド・アブダビ旅行☆オールドゴア(3) ＠2日目

今日も見ていただいてありがとうございます

オールドゴア最後の見所がこの「聖アウグスティヌス聖堂」。


行く前に検索すると

いつもこの感じの写真でした。

だから塔が1個建ってるだけなんだろうなと思っていってみると、、、


というかこのルートだとすこし坂道になってます。しんどい・・・
とくにうちの父にはしんどかったようです・・・


もう1枚。



ボムジェズ教会から歩いて約5分。到着です。
そこは意外にも・・・

がれきがいっぱいでした。とても大きかったであろう遺構はわかります。

とても大きな教会の、1個の鐘楼だけが残っているんですね。
これだけでも大切にしたい、と思わせる美しさがそこにはありました。



そして聖アウグスティヌス聖堂はこちら！



さあ、パナジの町に向かいましょう。

インド・アブダビ旅行☆オールドゴア(2) ＠2日目

次はボムジェス教会です(入場料は無料)。
セ・カテドラルとは道路をわたって反対側にあります。

地図ではこちら。


なかなか立派な建物です。こちらがボムジェズ教会です。1594年建立の歴史を感じます。


外観は正面のみバロック的に装飾されていて、 側壁には円窓が多数あけられています。内部はシンプルな単廊式の礼拝室となっています。

ここの一番のみどころは、スペインのイエズス会士で日本にまで宣教活動をした、フランシスコ・ザビエル （1506～1552） の遺体を安置した祭室です。
ザビエルがゴアに到着したのは 1542年。その後日本で布教活動をした後、インドに戻って再び中国へ向かったザビエルは、広東への途上で熱病に倒れて1552年に世を去りました。逝去後に遺体はゴアに運ばれ、現在はこの教会に保存されています。


現実に、あの教科書で習った「フランシスコザビエル」の棺を見ることができたのは
本当に感動でした。ここは本当にオススメだなぁ～

最後に近くからみたボムジェズ教会をもう一度。

インド・アブダビ旅行☆オールドゴア(1) ＠2日目

今日はゴアの旧市街の様子です。

凄腕(?)ドライバーのワイルドな運転で40分。
早朝7時半くらいに到着。

どどーんと建っているのが「セ・カテドラル」です。


ちなみにいまはここ、にいます。



ちょっと近づいてみたり。


正面からだとこんな感じです。大きさは76メートル×55メートルと超巨大。


もいっちょ。左側の鐘楼は残っていますが、右側は無くなってしまっています。


オールド・ゴアの中最大の教会で、ポルトガルがゴアを征服した52年後の1562年に着工、
完成したのは1619年だそうな。つまり建ってからすでに400年くらい経っているのです。
この大聖堂のファサードはルネサンス期のトスカーナ様式で、現在でもミサが執り行われているようです。


こんなところで結婚式ができたらすごいだろうな～～とすこし乙女心を働かせてみたり。

ちなみにさっきの鐘楼には「黄金の鐘」が入っていて、それはアジア最大の大きさを誇ります。
いまも鳴らされているとのこと。時間が合えば是非聞いてみたかったなあ～

インド・アブダビ旅行☆ゴア空港 @2日目

やっとこさ、ゴア空港に到着しました。

ゴアはこのあたり。ムンバイから南に約500km。


ゴア州は、16世紀～20世紀半ばまでポルトガル領で、ポルトガルのアジアにおける拠点だった場所。そんなわけで各地にポルトガルの雰囲気が残されている、らしい。


そして空港はこのあたり。海沿いに突出していて、主な観光地であるオールドゴアからは車で約1時間くらいかな。



飛行機を降りるとこんな像が歓迎してくれます。ん～謎



まだあるよ～



そして手荷物をもらうホールに出ます。


カルーセル。



このホールには、ホテル手配してくれる業者やプリペイドタクシーを手配する会社が小さい店舗を出しています。ちなみに値段は空港から外に出てすぐにあるプリペイドタクシー屋さんのほうが安かったですが。
こちらがそのプリペイドタクシー店。料金も明瞭で安心です。


うちのドライバーさん。ちょっと見た目怖い。そして英語はほとんど話せません。


このドライバーさんの運転でまず「オールドゴア」っていうポルトガル時代の教会が数多く残る地区に向かいます。
タクシー料金は、700ルピー(1120円)。ちなみに空港内のお店は900ルピーって言ってたなぁ。

インド・アブダビ旅行☆ムンバイ〜ゴア(2) 2日目

ムンバイからゴアへは「Go Air」というインドの格安航空を使いました


今回のデルタ航空の特典航空券では、ムンバイまでしかとれていないので
ムンバイからのインド国内線は自分で「別に」手配しました


インド国内は航空会社が林立しています
インドの航空業界は、いま一番苦しいところにいるようで
その原因は「競争の激しさ」と「ルピー安」、「燃油価格上昇」


インドの航空会社は、自由化される1992年までは、国営の「エアー・インディア」と「インディアン・エアウェイズ」（07年にエアー・インディアと合併）のわずか2社のみだったようですが、
93年の自由化から、民間航空会社が社ほど参入してきています。


2010年の規模別ランキングでは
位．ジェット・エアウェイズ　シェア26%。
位．キングフィッシャー・エアラインズ　シェア20%。
位．エアー・インディア　シェア18%。
位．インディゴ　シェア16%。
位．スパイス・ジェット　シェア13%。
位．ゴー・エアー　シェア6%。
となっています。


直近の決算を見ると、「インディゴ」以外はすべて赤字になっているようでこれではこれからのインド航空会社の再編はさけられなそうです。。。


ちなみにぼくらも、もともとは

「キングフィッシャー・エアラインズ」

のムンバイーゴア便を予約していたのですが・・・
1ヶ月くらい前になってから

「その便は運行しないので、次の便に乗ってください」

という連絡がきたので、

「そんなんじゃムンバイの待ち時間が6時間以上になってしんどいからいやじゃー」

と連絡をして(そこまでのニュアンスを伝える英語力はありませんが)

キャンセルし、今回の「Go Air」を予約したという訳です。


ということで機内。
機材は新しく清潔です。座席が壊れているというようなこともありませんでした。


でもめちゃくちゃ狭い(というか、格安航空の標準サイズです)。足は組んだら前の座席にぴったり


そしてほぼ満席。これだけ乗れば儲かりそうなのに～～。安すぎるのかな。


ちなみに今回のお値段は、
ムンバイーゴア(G8-179便)　4368ルピー(約7100円)。
5時25分発、6時25分着。そんなにめちゃくちゃ安い訳でもないのだけれどなぁ。

ゴア市街がみえてきました～


そしてやっとゴアに到着。日本をでて約24時間。ついに第一目的地です。
(じぶんで、好きで、遠回りしているんだけどね）