ノースセイル社製ＰｏｗｅｒＸＴのカップ部分をプッシュピンのエクステンションに装着しました。
セイルをセッティングする際、背筋でダウンテンションを掛けるのではなく、付属のレバーをコキコキしてダウンテンションを掛けるので、余り力を使わずにセイルを張れます
また、ボードにつけたままダウンテンションも調節も可能です
ただ、シートの消耗は激しいので毎回の確認とメンテナンスが必要ですが、あまりに便利な為。手持ちのレースセイル用のエクステンションを全てＰｏｗｅｒＸＴのカップ部分を装着することにしました
通常レーシングセイルには３連の滑車を使用しますが、この５月の連休に２連バーションで使いましたが、ＲＳレーシングＥＶＯⅡは問題ありませんでした。
追加費用が必要ですが、滑車部分も部品のみオーダーできますので、３連バージョンに改造出来ます。でも部品の価格は結構高価なので手持ちのエクステンションがない場合は改造は止めたほうが良いみたいです
ＰｏｗｅｒＸＴは２本が完成しています
１本目はＸ３ミドルエクステンション（２８ｃｍ）に
２本目はＦＯＲＴＥのロングエクステンションに装着しました。
静波にて使いました。３２ｃｍで指定通りにセットしましたが、３往復ほどで走らなくなったため、ダウンの調整はしませんでしたが、セイルを張るときは便利で余分な力を使うことなくセッテリング出来ました
８．６㎡は１２ｃｍで指定通りにセットし５月２日と４日に村櫛にて使いました、風の強弱があり、ダウンテンションの調整を浅くて流れの弱い箇所で行いまました。
はっきりいって便利です
フォルテのロングエクステンションは４５ｃｍまで伸ばせます、いま所有のセイルでは、３２ｃｍ伸ばす７．０㎡専用にすることにしました
Ｘ３のミドルエクステンションは２８ｃｍしか伸ばせないので、この５月は１２ｃｍ伸ばす８．６㎡に使用していましたが、このエクステンションは２ｃｍ単位の調節が出来ます。
６．２㎡のＥＶＯⅡは６㎝伸ばしのほうが使い勝手が良いみたいなのでこれは６．２㎡専用にしました
８．６㎡用は保管していたストリームラインに装着するようにショップに持ち込みしました。
完成が楽しみです
セイルをセッティングする際、背筋でダウンテンションを掛けるのではなく、付属のレバーをコキコキしてダウンテンションを掛けるので、余り力を使わずにセイルを張れます
また、ボードにつけたままダウンテンションも調節も可能です
ただ、シートの消耗は激しいので毎回の確認とメンテナンスが必要ですが、あまりに便利な為。手持ちのレースセイル用のエクステンションを全てＰｏｗｅｒＸＴのカップ部分を装着することにしました
通常レーシングセイルには３連の滑車を使用しますが、この５月の連休に２連バーションで使いましたが、ＲＳレーシングＥＶＯⅡは問題ありませんでした。
追加費用が必要ですが、滑車部分も部品のみオーダーできますので、３連バージョンに改造出来ます。でも部品の価格は結構高価なので手持ちのエクステンションがない場合は改造は止めたほうが良いみたいです
ＰｏｗｅｒＸＴは２本が完成しています
１本目はＸ３ミドルエクステンション（２８ｃｍ）に
２本目はＦＯＲＴＥのロングエクステンションに装着しました。
静波にて使いました。３２ｃｍで指定通りにセットしましたが、３往復ほどで走らなくなったため、ダウンの調整はしませんでしたが、セイルを張るときは便利で余分な力を使うことなくセッテリング出来ました
８．６㎡は１２ｃｍで指定通りにセットし５月２日と４日に村櫛にて使いました、風の強弱があり、ダウンテンションの調整を浅くて流れの弱い箇所で行いまました。
はっきりいって便利です
フォルテのロングエクステンションは４５ｃｍまで伸ばせます、いま所有のセイルでは、３２ｃｍ伸ばす７．０㎡専用にすることにしました
Ｘ３のミドルエクステンションは２８ｃｍしか伸ばせないので、この５月は１２ｃｍ伸ばす８．６㎡に使用していましたが、このエクステンションは２ｃｍ単位の調節が出来ます。
６．２㎡のＥＶＯⅡは６㎝伸ばしのほうが使い勝手が良いみたいなのでこれは６．２㎡専用にしました
８．６㎡用は保管していたストリームラインに装着するようにショップに持ち込みしました。
完成が楽しみです
