天気も良くなった10月2日無事納車されました
なんだか色々説明を受けましたが、なにせ20年前の旧車？に乗っていたので、シフトポジションはもとより、クルコンなんぞ使ったこともなく
なんだかスイッチが沢山。。暴力的なエンジンなどと刷り込まれていたので、走行モードはレインで？との問いに、ロードでいけると思いますよ
だって。
ま、アクセルワーク注意すれば大丈夫いいか
取り敢えずはライダーもZH2も慣らし走行だからね初めての納車セレモニーも照れ臭い🎵
なんだかひと通り説明受けてからの乗車準備
さて、いよいよエンジン始動し、跨がっててみると、前車よりも重心が高くコンパクトなイメージ。スタンドからの引き起こしは軽い。さらにクラッチ握りギアいれると、少しアイドリングが上がる。エンスト防止なのか？違和感。。
アイドリングから少しひねるが、半クラッチからこの辺りはレスポンス悪いな。ロードだからか？走り出し常用域ではなかなかの軽さとレスポンスを実感走り出すとなんとも軽やかで大型ネイキッドバイクとは思えない程です
こりゃスポーツモードが楽しみだ～。
でもねやはり1000ccなのよ。低回転からのトルク感は、1400cc+ハイカムには及ばない。あのゴリゴリ機械的なトルク感を体感しているので…
まだまだ乗りこなせていない事もあり、なんだか速いロボットに乗せられてる感がするの
まだ慣らしだから現段階ではね、少し物足りない
ステップももう少し後ろだな～使っているシューズとの相性も今一つで検討の余地あります。
急ぎ慣らし終わらせ、まずは一年間ノーマルで乗り倒しますよ
ホイールの緑は余計だな～派手すぎ！！
