東武 新旧８００００系?

久しぶりに書き込みます。１年ぶりです。

最近多忙なので書き込む暇がないのと、足腰が弱っているのと、仕事と時勢が不安で。

さてきょう(3/9)は、

東武アーバンパークライン(野田線)の最新鋭車両を見てきました。

先日デビューしたばかりの、８００００系です。野田市駅にて。

クハ81502を先頭にした編成。５両編成で入ってきました。

今までアーバンパークラインは６両編成であったのに、１両少ないです。

この車両の投入をきっかけに、アーバンパークラインの列車をすべて５両編成にするようですが、輸送量はだいじょうぶなのでしょうか。

現在６両編成の６００００系も、５両に短縮し、ねん出した１両を４両編成で製造する８００００系に連結する予定です。

朝夕ラッシュはもちろん、昼間でも座れないお客が出るのでは？

特に嫌なのは、座っている客の目の前に、立ち客が来ること。ラッシュ時はしょうがないとして、昼間みんな座ってくつろいでいるのに、自分のところだけ目の前に立ち客がいるのは嫌です。いかにも座りたい魂胆に見えて、不愉快です。

この車両の注目は、何と言っても「たのしーと」です。カラフルな外観です。

「たのしーと」の側面。残念ながら車内は見れませんでした。

まだまだ運転本数が少ないためです。

将来のワンマン運転に備えて、防犯カメラが連結面に装備されています。

列車を見送ります。左側の非常扉は、かなり窓が低い位置まで下げられていて、小さな子どもでも前面展望が楽しめます。

最新鋭の８００００系を紹介しましたが、実は前から８００００系もどきが存在するのです。

東武の大ベテラン、８０００系(６両で活躍)にも５桁ナンバー(インフレナンバー)があり、通称８００００系とも呼ばれていました。しかもかなり長い活躍です。

クハ８１１１３。

８０００系も、もちろん最初は８１０１などから４桁でスタートしたのですが、長期間かつ大量に製造されたため、４桁では足りなくなってしまい、５桁に突入したのです。

(例・モハ８２９９の次はモハ８２１００など。)

昭和の高度経済成長期に大量製造された車両の特徴です。

ルーキーの８００００系が登場しました。ベテランの８００００系も当面は残るようですが、やはり引退が近いです。

以上、久しぶりに投稿しました。

１年くらい書き込まなかったから、久しぶりに投稿するのは緊張しまくりました。

次に書き込むのは、いつになるのやら。

春から初夏へ

春とはいえ、いよいよ気温も上がってきて、

きょうは全国各地で夏日を記録したようです。

さて私は、茨城県の自然博物館へ行ってきました。

とりあえず春の花が撮影したいと、野外券を買って入場しました。

まずは、サトザクラ。普通のソメイヨシノとちがい、

八重桜です。４月下旬とあって、葉っぱが出ています。

こちらは、カリンの花です。普段は見ることのない花なので、わざわざ博物館に行って撮影するのです。

春も暖かく、いや暑くなってきて、散りゆくソメイヨシノを撮影。

ピンク色の花びらから、若葉に変わりつつある枝を撮影しました。

温かい春から、むし暑い初夏へ季節の変わり目を感じます。

桜の花びらは、散りおわると寂しい気持ちです。

池に行きました。

クサガメがいました。

それも大量に、積み重なってます。

上に乗っけられても、重くて気にならないのでしょうか。

次は、沼へ。

この時期は、オタマジャクシが大量に泳いで、びっくりしました。

初夏を味わった一日でした。

芝桜

久しぶりの投稿です。

私はさまざまな理由で更新をサボっていました。

毎日の仕事でも、つまらない責任を負わされ、毎日不安でした。

日曜日も夜になると、明日は月曜日で働かなければと不安、仕事というのは、つまらないミスと小競り合いと隣合わせなもんです。

さて、久しぶりの更新です。

きょう(4/7)は、春を求めての画像です。

場所は、栃木県野木町にある、若の原農村公園です。

ここは毎年春、芝桜が咲くところです。

東北新幹線の高架近くにあります。

あたり一面満開です。

左側にはなの花の丘も見えます。

なの花の丘です。一面黄色。

芝桜を至近距離から撮影しました。やはり５枚の花びらです。

もちろん花畑の端から撮影です。

丘の頂上から見ました。春がやってきました。

芝桜と、新幹線つばさ号(Ｅ３系)です。

出来れば最新のＥ８系が撮りたかったのですが。

やや離れたところで、ムラサキハナナを撮影しました。

春の訪れを感じます。

今回撮影に使用したのは、

OLYMPUS PEN E-PL10です。

新しく買いました一眼レフです。

スマホで撮影もいいですが、やっぱり本格的に撮りたいならと、買ったのでした。