Y34いろいろ。
まずは冷却。
サーキット3周で油温120℃のY34グロリア。
とりあえずカップリングファンを純正からRB25用の9枚羽に交換。
水温、油温共にだいぶ10度近く下がりました!
でもやっぱり周回重ねるとだんだんあがってきて。。。
この度、フレックスさんのオイルクーラーを搭載することにしました!今の某社製10段とは比べものにならないデカさ!

早く装着して試走が楽しみ♪
お次は油圧サイド。
今の油圧サイドはブレーキラインは1系統で、リアにかましてあるので、油圧サイドを引くとフットブレーキが強制的にあがってきて、フロントブレーキが効かなくなるんです。おかげで先日のドリフェスではノーサイドドリで、リカバリー不能状態でこわくて走れなかったので何か対策を考えなければ。
いろいろやることあるねー。
いそがしやー!

サーキット3周で油温120℃のY34グロリア。
とりあえずカップリングファンを純正からRB25用の9枚羽に交換。
水温、油温共にだいぶ10度近く下がりました!
でもやっぱり周回重ねるとだんだんあがってきて。。。
この度、フレックスさんのオイルクーラーを搭載することにしました!今の某社製10段とは比べものにならないデカさ!

早く装着して試走が楽しみ♪
お次は油圧サイド。
今の油圧サイドはブレーキラインは1系統で、リアにかましてあるので、油圧サイドを引くとフットブレーキが強制的にあがってきて、フロントブレーキが効かなくなるんです。おかげで先日のドリフェスではノーサイドドリで、リカバリー不能状態でこわくて走れなかったので何か対策を考えなければ。
いろいろやることあるねー。
いそがしやー!
