ロングセラーカーを語る

第一弾は、トヨタクラウンです。クラウンは、トヨタの中では２番目にランクする高級車になります。クラウンは、確か昭和３９年だと思いますが、高級パーソナルカーとして登場をして、４ドアの設定のみで後席のドアが前開きをしているため、観音開きをした特徴ある車でした。この話しからも後席優先をしているのが感じられます。後に４年後に、２代目が出て、そのモデルには、ピックアップとバンが追加されました。人気は更に大きくなりました。４年後に３代目が出て、これはフロントの感じがクジラの雰囲気からクジラクラウンと言われました。スタイルは丸みを強く出したデザインで、ピックアップは無くなりましたが、新たに、スピンドルデザインの２ドアと流麗なデザインの４ドアピラードハードトップが追加されたが、今まで手堅い形で受けていたクラウンとは違ってしまい、人気を落としてしまったが、僕は結構好きなデザインでした。４年後に４代目が出て、今度は前のように手堅いデザインになり、人気を取り戻しました。３代目ではトップグレードの名称はSuper sal
lonでした、４代目からはRoyal sallonになり、現行モデルに至っています。５代目からは、エンジンパワーアップの向上にターボモデルやツインカムモデルも追加されました。６代目では、エンジンではスーパーチャージャーや４バルブツインカム化にして、足回りも４輪独立となり、走りにも高級が生まれCMでは、いつかはクラウンと言う名ぜりふにもなりました。６代目で２ドアが無くなりました。７代目では、Ｖ型８気筒エンジンやその他の部分も７代目をベースに熟成されました。８代目では、３代目以来丸みを帯びたデザインになりましたが、やはり不評となったデザインでした。８代目、９代目では丸より角を強く出したデザインにして人気も再沸騰しました。１０代目では、色々な意味で大きく変えると言う意味でゼロクラウンと言うキャッチフレーズにして、先代の９代目のモデルから、走りのクラウンと言う事でアスリートと言うグレードが追加されました。１０代目から、Ｖ型エンジンに変わりました。そして今に至っています。本当に熟成した良いベストセラー
カーだと思います。