前の車のΛを知り合いに引き継いでもらい、
次の車を決めますが、当初は友達がミラのTRーXXを買うと言っていたので、僕は対抗でミニカを買うつもりで居ましたが、友達はパルサーを中古で買いました。僕は写真の型のミニカエコノ550インタークーラーターボを買いました。オプションでエアコンとサイドパイザーとバンパーのホワイト仕様を買いました。コンポはクラリオンをスピーカーとセットで付けました。エンジンは550のインタークーラー付きのキャプレターターボで42PSの6、0㎞のパワーですが、ターボは3000回転当たりから効き初める感じですが、この頃の軽自動車としては走りはやはりいいですね。燃費は正確には分からないが9～10㎞だと思います。しかしエアコンを付けるとパワー落ちは否めませんでした。ボディカラーは白で室内は赤と青を組み合わせの派手なシートでした。タイヤは145SR12でノーマルの鉄のホイールでした。この車はΛと同じく10ヶ月で買い換える事になりました。やはり物足りなさを感じていたのと思います。ちなみにΛの写真は形は同じですが、後期型で僕は前期型を乗っていました。ミニカエコノの方はグレードの違いとドアの数の違いはありますが、型は同じだと思います。ちなみにこのミニカエコノが自分の車にとって最後のミッションの車でした。遠乗りなどするとミッションが煩わしさを感じていた頃でした。
次の車を決めますが、当初は友達がミラのTRーXXを買うと言っていたので、僕は対抗でミニカを買うつもりで居ましたが、友達はパルサーを中古で買いました。僕は写真の型のミニカエコノ550インタークーラーターボを買いました。オプションでエアコンとサイドパイザーとバンパーのホワイト仕様を買いました。コンポはクラリオンをスピーカーとセットで付けました。エンジンは550のインタークーラー付きのキャプレターターボで42PSの6、0㎞のパワーですが、ターボは3000回転当たりから効き初める感じですが、この頃の軽自動車としては走りはやはりいいですね。燃費は正確には分からないが9～10㎞だと思います。しかしエアコンを付けるとパワー落ちは否めませんでした。ボディカラーは白で室内は赤と青を組み合わせの派手なシートでした。タイヤは145SR12でノーマルの鉄のホイールでした。この車はΛと同じく10ヶ月で買い換える事になりました。やはり物足りなさを感じていたのと思います。ちなみにΛの写真は形は同じですが、後期型で僕は前期型を乗っていました。ミニカエコノの方はグレードの違いとドアの数の違いはありますが、型は同じだと思います。ちなみにこのミニカエコノが自分の車にとって最後のミッションの車でした。遠乗りなどするとミッションが煩わしさを感じていた頃でした。