昨年末に注文を入れていたホイールが入ったとの連絡を受けて、一昨日の月曜日に取り付けてもらいに行って来た。
まだまだだと思っていたら我慢出来ていたのだが、取り付けの日程が決まると待ち遠しくて仕方なくなってきたｗ
で～ん！
今回チョイスしたのは「ADVAN Racing TC-4」のアンバーブロンズメタリック＆リング。
鋳造です。
当初「ＧＴビヨンド」も考えたのだが、鍛造ゆえにかなり高いのと、ほぼ「見た目」重視の為、あえて高い方を選ぶまでもないと考え、同じ５本スポークのこちらにしたわけだ。
色もこちらの方がWRブルーに映えると思ったしね。
ちなみにタイヤも同時交換。
こちらも「ADVAN NEOVA AD09」と「ADVAN SPORT V107」で悩んだ。
「NEOVA」が最高級だが、専らストリートユースなので後者の方をチョイス。
サイズは225/40R18。8.5Jに装着すると、若干引っ張り気味の様にも見える。
車の底など滅多に見られるものじゃないので記念撮影ｗ
車高調もしっかり見えたのはこの時が初めてかも・・・。
ん～・・・やっぱり社外キャリパー欲しいよなぁ～。ドレスアップとして装着するには高すぎるが。
フロントがやや寝ていたのでキャンバーを起こしてもらった。
その後アライメントを取ってもらっているところ。コンケイブホイールたまらんなぁ
洗車してないので汚れが目立たない屋内でｗ
さすがにイメージがガラッと変わった！
ド定番の５本スポーク。リム幅は４本とも８．５Ｊのインセット４５とした。
このサイズはＧＴ－Ｒフェイスとなり、コンケイブの深さは中間となる。この上にSuperGT-Rフェイスというのがあるが、さすがにフェンダーからはみ出るｗ
試算では１．６ｍｍほど外側に出る感じで、出ヅラが物足りないのではと思っていたのだが、実際付けてみると割とバランスよく出てくれたので満足。
装着後Ｄラーにも見てもらってきたが、特にお咎めはなったので一安心だ。
前回Dラーに行った時は、フロントの車高がギリギリだと言われたが、今回のタイヤは同じ４０扁平だが、215から225になったので5mmほど車高が上がった。
その分フェンダークリアランスがほぼ指１本になった。
純正ホイール＆タイヤは引き取ってきた。車から降ろすのに難儀したｗ
走行距離も２万いってないので溝はまだまだある。
もったいないので売却することにしたが、メルカリとかヤフオクだと発送がめんどくさい。
というか、落札状況を見てみると殆ど落とされていないではないか・・・。
ならば店頭買取も考えたのだが、１回降ろしたものまた積んで持っていくのも面倒ってことで、出張買取をやってるところがあったので見積もってもらった。
落札状況を見るに、せいぜい数千円ぐらいで、あまり値はつかないのだろうなと思っていたら、電話での査定だけでなんと３万円で買い取るという！
実際引き取りに来てもらってそこから３万５千円になった。１つ傷が入っていたのにこの買取値。無傷なら４万だったそうだ。
何でもタイヤよりホイールに需要があるそうで、こんな面白みもないホイール欲しがる人いるのかねぇ～。
ちなみに、実家に置いてきたステップワゴンが買取３万円だったｗ
外観のパーツ替えはあと１個で最後。
ADVAN Racing TC−4
— タイヤガーデン堺 (@tgsakai9491) April 23, 2024
BRZに取り付けしましたよー
アンバーブロンズがよくお似合いです#ADVAN #タイヤガーデン堺 #ヨコハマタイヤ #BRZ pic.twitter.com/Tp0CvfvRT5