“皐月賞への最終切符争い”と言われるﾚｰｽだが、2000年以降、このﾚｰｽを使って皐月賞に駒を進めた馬は16頭いるが連対はｾﾞﾛ。
過去を振り返れば皐月賞には全く直結せず、むしろNHKﾏｲﾙCや青葉賞とのつながりが深いﾚｰｽといえる。
言ってしまえば皐月賞で連対するような馬はこのｷﾞﾘｷﾞﾘのﾚｰｽに出走せずとも早々と出走権利を獲得している場合が多いということになる。
一生に一度のｸﾗｼｯｸだけに否定をするつもりはないが、ここで皐月賞へ滑り込みしたい陣営がいるとして、それが叶ったとしても皐月賞ではｶﾞｽ欠になっている可能性は否定できないのだ。
ﾘﾙﾀﾞｳﾞｧﾙ。
順調にﾃﾞﾋﾞｭｰ戦、野路菊Sと連勝したもののその後に骨折を発症。なんとかここに間に合った形だが、半年振りのﾌﾞﾗﾝｸをものともせずに勝ち負けすれば、相当に強い。
休み明けだけにここは無理しないのでは？といった考えもあるが、ここで勝って賞金を上積みするか、ここを叩いてﾀﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｲｱﾙで勝負をかけるか？皐月賞はともなくﾀﾞｰﾋﾞｰを狙うなら陣営の考えはこの２つに１つ。
果たして？
ﾙｰﾗｰｼｯﾌﾟ。
こちらも決して順調ではなかった。熱発、ﾌﾚｸﾞﾓｰﾈに見舞われて、いまだに皐月賞の権利を手にしていない。
素質の片鱗は確かに前走のｱﾙﾒﾘｱ賞でうかがえた。他馬にまともに弾かれる不利がありながら立て直しての差し切りはお見事。しかし、その不利を受けたﾀﾞﾒｰｼﾞが心配。
ﾀﾞﾉﾝｼｬﾝﾃｨ
以前から何度も言い続けているようにﾚﾍﾞﾙの高かったﾗｼﾞｵNIKKEI杯2歳Sの3着馬。前走、共同通信杯ではﾊﾅ差の2着も負けて強しの印象。ただしこの馬、毎日杯→NHKﾏｲﾙC→ﾀﾞｰﾋﾞｰのﾛｰﾃｰｼｮﾝを進むようなので、ここでﾒｲﾁ勝負はない。ただ賞金の上積みをしなければそのﾛｰﾃも大きく影響を受けるが…。
皐月賞への出走意思ならばﾙｰﾗｰｼｯﾌﾟが一番だが…