工作経験の浅い方にとってタイヤは難所の一つです。何せ、ギザギザ地獄のうえに丸く成形するのが激ムズなのですから。パーツ数も多いので覚悟して取り掛からなければなりません。と、ちょっと脅してみました。
【行程40】
接着がずれる事を前提に各パーツのタブは黒でレタッチしてあります。また、貼合部(てんごうぶ)の段差を無くすためタブは折り返しにしました。詳しくはテーマ Laboratory の「折りの話」を参考にしてください。
【行程41】
成形したタイヤにホイール部のパーツ(8-5)を接着するのですが、キレイに仕上げるのが大変な箇所です。ここは説明書の通りにするのが無難な気がします。自分は面倒なので一発勝負で一気に接着しましたが、そのせいかイマイチな仕上がりです。
【行程42】
パーツ(8-1)と(8-3)は、貼合部の段差を目立たなくするため、タブを切り離して裏貼にしました。これも「Laboratory」に記載してあります。下段の画像は、左から各パーツを組み上げていった状態です。ホイールの中心のスピナー (a)は、破損防止とエンブレムの傾き対策のため最後の仕上げに取り付けます。
【行程43】
パーツ(102)はフロント側、パーツ(103)はリヤ側のパーツなので間違わないよう注意です。これもタイヤの傾き対策で、この時点では接着せず仮組の状態にしてあります。
これでタイヤ部は終りです。次はいよいよボディーの成形です。
【行程40】
接着がずれる事を前提に各パーツのタブは黒でレタッチしてあります。また、貼合部(てんごうぶ)の段差を無くすためタブは折り返しにしました。詳しくはテーマ Laboratory の「折りの話」を参考にしてください。
【行程41】
成形したタイヤにホイール部のパーツ(8-5)を接着するのですが、キレイに仕上げるのが大変な箇所です。ここは説明書の通りにするのが無難な気がします。自分は面倒なので一発勝負で一気に接着しましたが、そのせいかイマイチな仕上がりです。
【行程42】
パーツ(8-1)と(8-3)は、貼合部の段差を目立たなくするため、タブを切り離して裏貼にしました。これも「Laboratory」に記載してあります。下段の画像は、左から各パーツを組み上げていった状態です。ホイールの中心のスピナー (a)は、破損防止とエンブレムの傾き対策のため最後の仕上げに取り付けます。
【行程43】
パーツ(102)はフロント側、パーツ(103)はリヤ側のパーツなので間違わないよう注意です。これもタイヤの傾き対策で、この時点では接着せず仮組の状態にしてあります。
これでタイヤ部は終りです。次はいよいよボディーの成形です。



