濃縮槽更新工事

こんにちは


じめじめとした日が続きますが、
地球の反対側の熱い戦いが、陰鬱な気分を吹き飛ばしてくれます。

ＳＵＰでは、当てた人が総取りの優勝国予想企画で盛り上がっています。
（これいろんなとこでやってるみたいですね）



さて、
引き続き前年度工事の紹介です。


昨年春から秋にかけて施工した、都内某水再生センターの濃縮槽の更新と600φの鋳鉄管の更新工事は、前年度工事の中でも工事金額、工事規模共に一番の大きな工事でした。


今回の濃縮槽の円形掻寄機の径は２８ｍで、槽の深さは１３ｍあります。
何十トンもある機械を入れ替えるのですが、槽の上には屋根が掛かっているので、クレーン車を使って直接材料を出し入れすることは出来ません。
そこで、搬入口の外側に仮設のステージを組んでその上に大きな台車を設置し、建屋内には濃縮槽の真中の柱をまたいだ搬入用アイビームを２本設置しました。









これを使えば

①仮置場からフォークリフトで移動してステージの上に載せる

②ステージ上の台車で建屋内に引き込む

③仮設アイビームに設置した電動チェンブロックで槽内に吊り込む

という手順で、部材の搬出入が可能になります。

今回は槽の径が大きく、これだけだはカバーできないので、さらに槽上にカニクレーンを設置しました。





既設の機械撤去から、斫り工事、据付工事、左官工事と、
２５年度５月の乗り込みから約半年間をかけ、巨大な機械の更新が終わりました。







中心に設置した約４トンの駆動装置に電気が入り、ゆっくりと動き出します。
















円形掻寄機の更新と同時に進めていたのが、６００φの鋳鉄管約３３０ｍの更新工事でした。
鋳鉄管は耐腐食性が強く、強度が高いので水道や下水道によく使われる材料で、数ある配管の種類の中でも特に重い材料です。今回使う６００φの配管では、ひとつの部材の重量が１トン近いものもあり、ひとつひとつの部材が、重量物という扱いです。
今回更新した配管材の総重量はなんと８０トンありました。


さらに、
現場はとても狭く、限られた経路での搬出入を強いられました。














この現場のために開発した「バール台車」や、超閉所専用の鋳鉄管用「運搬台車」の活躍で、
無事に更新することができました。







どちらの工事も本当に皆大変でしたが、
怪我人もなく、無事に完了することが出来ました。
お疲れ様です。