2015年目標と通勤列車
サワッディクラップ(^人^)
仕事初めから１週間。
相変わらずやることが多くバタバタの日々。
今年４月でタイは３年目となるし、ちょっと
自分に課題を与えようかと。
とりあえず進歩のないタイ語の上達とダイエット。
次回のタイ語検定４級を受けてみる。
ダイエットはまずは－5kgを半年以内に目指す。
実現できたかは半年後に発表ということで。w
今年から通勤も変えました。
家から職場までの手段はいくつかります。
バス、電車、舟。
まぁ舟は船着き場まで時間かかるので使わない。
一番良く利用してたのが、乗り換えなしのバス。
通勤時の道が激混みで、乗り換えないで
行けるのは良いけど時間かかる。
次に使ってたのは乗り換えあるが、移動時間が一番
早い私鉄電車。
エアポートリンクと地下鉄を乗り継いで行くと
バスの半分の時間で到着する。
時間の読めない渋滞のバスより、一応ほぼ時間通りに
運行してるエアポートリンク＆地下鉄で決まりと
思っていたが、先日思わぬ伏兵が現れた。
タイ国鉄のローカル列車である。
エアポートリンクは高架上を走るが、それに
平行して地面の上を単線の列車が走っている。
１時間に１本くらいなので滅多と見かける
こともないが、実は朝晩の通勤で使ってる人が
多いというのが分かった。
時刻表も一応あって、もちろん時間通りには
こないが、10～20分程度遅れたとしても
バスで行くより早いと判明。
エアポートリンクは朝晩は7分ごとくらいで
来るが、国鉄在来線は1時間に1本。
乗り遅れたら次は1時間後になるので使えないが、
もし乗り遅れても、エアポートリンクに乗れば
いいだけのこと。
で、この路線はなんと無料！
無料バスもタマに走ってるけど、この路線の電車は
毎日無料。これはお得。交通費浮く。w
２駅分しか乗らないけど、エアポートリンク
だと15Bかかるし、それが無料で節約できる。
所用時間もエアポートリンクは5分で、タイ国鉄は
8分程度。バスなら。。。30分以上。
国鉄も一本では会社には行けず、地下鉄に
乗り換えるのだが、バスより確実早い。
こんな便利な列車を今まで気付かなかったのが
もったいない。
というか知らない日本人も多いのでは？
まぁ日本人はすぐタクシー使うし、乗っても
BTSや地下鉄くらいで、通勤にこの路線使う
人はマレなのかも。
タイ人でも最近の中流階級層は、そんなローカル
列車には乗りたがらない。バスも敬遠するハイソ
じみたタイ人もいるし。
エアポートリンクの混み具合ははんぱないし、
奥に詰めないマナーの知らない人も多いので、
断然このローカル列車のほうが良い。
行列できてても全員乗れるほどのキャパはある。
エアポートリンクは２回ほど見送らないと乗れない
時があるからイライラするし。
30年以上前の日本の雰囲気が似ていて、
懐かしさと、老朽化した列車の場末感で興奮する。
自分と同じ年代ならきっと同じ思いを
してくれるはず。
オススメの場末観光地に認定しました。w
【補足】
今朝も乗って、つり革持つところがなかったので
つり革の根元の棒を掴んだらジャリっと埃まみれ。
こんだけ人が毎日乗るのに全く掃除してないのも
場末全快でポイント高かった。w
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実現できたかは半年後に発表ということで。w
今年から通勤も変えました。
家から職場までの手段はいくつかります。
バス、電車、舟。
まぁ舟は船着き場まで時間かかるので使わない。
一番良く利用してたのが、乗り換えなしのバス。
通勤時の道が激混みで、乗り換えないで
行けるのは良いけど時間かかる。
次に使ってたのは乗り換えあるが、移動時間が一番
早い私鉄電車。
エアポートリンクと地下鉄を乗り継いで行くと
バスの半分の時間で到着する。
時間の読めない渋滞のバスより、一応ほぼ時間通りに
運行してるエアポートリンク＆地下鉄で決まりと
思っていたが、先日思わぬ伏兵が現れた。
タイ国鉄のローカル列車である。
エアポートリンクは高架上を走るが、それに
平行して地面の上を単線の列車が走っている。
１時間に１本くらいなので滅多と見かける
こともないが、実は朝晩の通勤で使ってる人が
多いというのが分かった。
時刻表も一応あって、もちろん時間通りには
こないが、10～20分程度遅れたとしても
バスで行くより早いと判明。
エアポートリンクは朝晩は7分ごとくらいで
来るが、国鉄在来線は1時間に1本。
乗り遅れたら次は1時間後になるので使えないが、
もし乗り遅れても、エアポートリンクに乗れば
いいだけのこと。
で、この路線はなんと無料！
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２駅分しか乗らないけど、エアポートリンク
だと15Bかかるし、それが無料で節約できる。
所用時間もエアポートリンクは5分で、タイ国鉄は
8分程度。バスなら。。。30分以上。
国鉄も一本では会社には行けず、地下鉄に
乗り換えるのだが、バスより確実早い。
こんな便利な列車を今まで気付かなかったのが
もったいない。
というか知らない日本人も多いのでは？
まぁ日本人はすぐタクシー使うし、乗っても
BTSや地下鉄くらいで、通勤にこの路線使う
人はマレなのかも。
タイ人でも最近の中流階級層は、そんなローカル
列車には乗りたがらない。バスも敬遠するハイソ
じみたタイ人もいるし。
エアポートリンクの混み具合ははんぱないし、
奥に詰めないマナーの知らない人も多いので、
断然このローカル列車のほうが良い。
行列できてても全員乗れるほどのキャパはある。
エアポートリンクは２回ほど見送らないと乗れない
時があるからイライラするし。
30年以上前の日本の雰囲気が似ていて、
懐かしさと、老朽化した列車の場末感で興奮する。
自分と同じ年代ならきっと同じ思いを
してくれるはず。
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今朝も乗って、つり革持つところがなかったので
つり革の根元の棒を掴んだらジャリっと埃まみれ。
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