そして最近、自転車等に代わる新しいシティコミューターとして注目されているのがEVを用いたパーソナルモビリティである。有名な処では「SEGWAY®PT（Personal Transporter）」等だ。
しかし、（特に日本では）SEGWAY®PTが殆ど普及していないのが現状である。理由はいくつも有る。まず乗り熟すのが難しいらしいという事。そして、日本では道路交通法上、公道を走行出来ないという大きな問題が有る。更には価格も現在で\748,000とかなり高価であり、近距離の移動の為だけに購入するメリットが少ない。
その後は「SOLOWHEEL」等様々なモビリティが開発された。（日本でも開発は進んでいる。）
そんな中、非常に私の目を惹いたのが今回紹介する「YikeBike」である。
性能云々よりまずそのデザインを見て貰いたい。（画像１）
SFから抜け出したかの様な近未来的なフォルムの２輪車で、立ち座りの様な感じで乗車するEVモビリティだ。
最大の特徴は折り畳む事が可能という点。後輪も前輪に空いた穴に収まる等、非常に考えられた畳み方で２輪をスタイリッシュ且つコンパクトに収納する事が出来る。（画像２）
続いて、http://www.youtube.com/watch?v=X813eTuZJkc&feature=player_embedded より動画を御覧頂きたい。この動画でYikeBikeがどんな乗り物か理解出来るだろう。右手のハンドルがアクセル、左手のハンドルがブレーキとなる。
気になるスペックだが、
まず最高速度は２３km/h。それ程早くは無い。因みにSEGWAY®PTで２０km/h、SOLOWHEELで１６km/hなのでEVパーソナルモビリティの中では早い方だろうか。
走続可能距離は約１０kmと少々心許無い。SEGWAY®PTは最大３９km、SOLOWHEELは約２０kmとの事なので、これらに較べると随分と劣る。これは改善して貰いたい点だ。個人的には往復分を考えると１回の充填で３０km程度は走行可能にして貰たいと思う。（予備バッテリーを併用する事で３０km前後は走行出来るとの事だが、約２kgのバッテリーをリュックサックで背負って移動する必要が有るのが‥）
その他の特徴としては、重量（体重）１００kgまで乗車可能で、折り畳み完了まで約１５秒。LEDのライトを備える。バッテリーはリチウムイオン充電池で１２０分で充電完了。
さて、もう一つ重要なのが折り畳みという事で重量である。
このYikeBikeは「Carbon（カーボンモデル）」と「Fusion（アルミニウムモデル）」の２タイプが発表されており、Carbonは１０．８kg、Fusionは１４kgである。当然この軽さは素材の違いに因るモノで、Carbonの方がその分価格も高くなる。決して軽いという訳でも無いが持ち運びに支障が有る程でも無い。（一応現在のEVの折り畳み式モビリティではトップクラスである。）
Fusionはカラーも豊富で、シルバー、ホワイト、グリーン、ブルーから選ぶ事が出来る。（画像３、手前側はCarbon、奥側はFusion。）
既にヨーロッパでは販売が開始されており、日本でも発売が決定した。（但し、SEGWAY®PT等と同様やはり公道の走行が認められていない。日本は対応が遅過ぎる。こういった処から早く法を改正すべきなのだが‥）
その気になる価格はCarbonが\417,900、Fusionが\239,400。多少重くはなるがFusionの価格はかなり現実味が有ると思う。（スタンドやキャリーバッグ、予備バッテリー、急速充電器等のアクセサリーも別途販売されている。）
今は残念ながら唯のトイでしかないが、何れYikeBikeで職場に向かう、そんな未来を得る事が出来るかもしれない。
願わくは、早急に公道走行の認可を！