アオゾラメダル

アオゾラメダル

更新終了しました。ご覧いただきありがとうございました。


Amebaでブログを始めよう!

 すっかりblogの更新を4ヶ月も放置してしまいましたね・・・。

 

鉄道写真を全然しなくなった今、定期的に更新すると言う概念が無くなってしまいblogの存在意義が自分の中で無くなりつつありました。

 

 

「このままblogをたたんでしまおうか。」

 

 

やめれば更新しなくていいので楽になれるでしょう。

 

 

それでも、完全に閉鎖してしまうのには納得できず、密かに「blogそのものは続けたい」という思いがあったので、更新をサボってから数ヶ月が経ってようやく自分の中で結論が出ました。

 

 

「blogは続ける!」

 

 

ただ、”アオゾラメダル”としてはもうやめようと思っていたので本日限りでこちらでは更新終了とします。

 

 

”アオゾラメダル”としてblogをやっていた時は”やりたい放題”でした。

 

 

思ったことをそのまま書く。表現方法も実際に誰かと会話している時のような感じで文章を書いていたのでエグいものでした。つまり文章自体が美しくないと言うことです。

 

 

正直なところ、過去に更新した記事を見返した時に「品がないよな・・・」と恥ずかしさがありました。

 

 

喜怒哀楽をありのままに表現して嬉しい時はオーバーリアクションし、怒っている時はボロクソ文句を言う。それはそれで良いのかもしれませんが、やはり言っていい事と悪い事があるんですよね。

 

 

わたくしも成人男性ですので、このblogは10代の頃からやっていましたが気づけばもう20代半ばなので一般常識はないといけません。常識のある人だと思われるためには、

 

やはり「なんでもあり」ではなく「言っていい事と悪い事がある」と言うのを理解して余計なことは言わないようにしなければなりませんね。

 

 

 

話は長くなりましたが、話を少し戻して、

 

 

 

今後は新しいblogで一から再出発することにしましたのでお知らせいたします。

 

2017年1月7日更新。

 

時を経て今後はこちら⇒

で更新していきます。HNは”ミキティライナー”のまま変わりありません。アメブロからは撤退してはてなブログへ移行しました。YouTubeもやっていますので合わせてヨロシク!

 

今後は見返した時にも嫌な思いをしない、自分でも納得できるようなblogを作っていきたいと思います。

 

 

ただ、このblogを見て「面白い」と言ってくださった方々もおられました。これはとても嬉しく思っています。僕自身が笑いを取るのが好きなので、お笑いも意識していきたいところです。

 

 

最後になりますが、ご清聴ありがとうございました。

 

それとここ最近、真夏で暑いので夏バテにならないよう気を付けましょう!それでは。 

2015.8.2

2017.1.7 更新

 

 by 架空鉄道

3月21日 プレ・九州旅行。九州に行く前にまずは広島へ。待ちに待った227系のデビューを見逃すわけにはいかなかったので数時間、広島に立ち寄りました。


22日 初めての熊本電鉄。”くまモン電車”が撮りたくて熊本へ。熊本には約1日滞在し、熊本城や市内の繁華街にも行ってきました。

22日の夕方には福岡へ。ここでは初めて我が筑肥線のニューフェイス・305系を撮影することにしました! ようやく実車が見れて嬉しい限りです^^



23日。午前中はひたすら305系の撮影をしていました。この日は快速列車も(駅撮りですが)撮影できました!

24日。生まれて初めての長崎へ。初めての長崎で、前々から気になっていたシーサイドライナーをじっくりと見ることが出来ました。


 3月21~24日の4日間で、九州へ行ってきました。3年ぶりの九州に!


今回は熊本・福岡・長崎と、+αでちょっとだけ広島を堪能し、移動距離が長かったのでそれぞれの滞在時間は約1日と短いものでしたが、3年ぶりの九州だったので思う存分楽しんできました。


詳細は後日、何回かに分けてお伝えしようと思います。

東京駅のLED発車標。開業初日の14日にはこのような表示がスクロールでなされていました!


 こんばんは、お久しぶりです。


14・15日の2日間で上野東京ラインの撮影&乗車をしてきました!


開業前日まで広島の新車・227系の事がずっと気になっていたので上野東京ラインは気にもしなかったのですが、デビュー初日に広島には行けません。ということで、


開業初日の上野東京ラインへ行くことにしました。


まずは東海道線内から突っ込み、東京→上野間で初乗車。


次に、たまたま秋葉原ですれ違った開業記念のヘッドマーク付き編成(E231系)を撮影。

その後、常磐線で品川まで乗り通してみました!(乗った区間は上野→品川で、車両はマトのE231です。)

1日を通して思ったのが、上野東京ラインって面白い!ハマる! と言うこと。


特に常磐線が品川まで乗り入れて来るのが興味深く、見てて面白かったです!

しかも通勤型の快速電車まで乗り入れて来るのはなかなか見応えがあります^^




そして次の日の今日(15日)。今日は撮影を中心にしてきました。


まずは大船の沿線でヘッドマーク編成を狙ったのですが、残念ながら「上野東京ライン」表示は撮れず、直通表示に終わりました・・・。
そして(大人数が押し寄せるのは覚悟で…)御徒町へ。ここで常磐線を撮影したかったので立ち寄ったのですが、今度は”上野東京ライン”の表示で撮れました!
これを機に、ヤマのE231が平然と東海道線を行ったり来たりするようになってしまいましたね。特に快速アクティーはヤマ車ばっかり入っていました・・・。(>_<)

それと(東海道の)10両編成が若干増えた気がします(泣

そしてE233系も上野東京ラインに乗り入れるようになりました。これは当たり前の事だろうと思っていましたが、


今回の改正を機にE231+E233の併結運用も始まっていて、更にはE233系が湘南新宿ラインデビューも果たしていたので驚きましたね。


E233系の湘南新宿充当はありそうな気はしていましたが、それが現実になるとびっくりするものです。


上野東京ラインの開業で、新たな歴史がスタートしましたね。

富士山が見えるスポットを地元で発見。

相模湾の海はキレイで、青色の風景が広がっています。


 例の架空鉄道制作に没頭していたため、blogをほったらかしにしてしまいました・・・。m(__)m


写真はバレンタインとは言いません、今月14日に撮影した富士山と海です。


横須賀西地区某所にある洋食レストランへ行ったときのもので、レストランの近くに富士山を撮影できる箇所があります!

この日は晴天だったので、堤防によじ登り富士山を撮影してみました。


若干、霧がかかったような感じだったので理想とは行きませんでしたが、


雪を被り、冬場の太陽光に照らされている姿でないと魅力を感じないので良き風景だと思います。

 こちらも年明けに公開となってしまいましたが、八高線全通80周年と青梅線(立川~青梅間)開業120周年ヘッドマークを撮影してきた時のことです。


天候はどんよりとしていた曇り空で良くありませんでしたが、逆光は気にせず撮影できたのは良かったです。


八高線にヘッドマークが付くのも珍しいですね。一番古い205系に装着されたのは主力車両だから?
青梅線のヘッドマーク編成は、この日は日中は走っておらず夕方の出庫便に充てられたので偶然にも撮影することが出来ました。



こちらがヘッドマークです。八高線の方は割とシンプルな感じで、青梅線の方は旧型国電が描かれています。青梅線はもう1種類、別のデザインもありましたがそちらは未撮影です。


撮影場所:箱根ケ崎、青梅
撮影日:2014/11/9