でんきはええよでんきはええよでんきはよ？
で、すめるっしゃー
どもども、昨日の答えをまずは、書きます。
クーポン券を利用した場合は、全国旅行支援は対象外でした。なので、部屋のアップグレードをしまくって、全国旅行支援で、お得に利用は、無理でした。
一応ですが、スペックを簡単に説明します。
今回のクーポン券は３枚で利用してます。案内されたのが、レインボースーペリアです。
アップグレード
ニッコースタンダードで６０００円（２８平米）
ニッコースーペリアで９０００円（３２平米）
ニッコーデラックスで１１０００円（４０平米）
でした。この価格は、固定なのか変動なのかは、聞いてませんが、一応参考までです。
さて、ＥＫクロスＥＶにも、やや乗り慣れて、４か月かね？たちます。
まだ、電気自動車の補助金である５５万円は、審査中となっていて、振り込まれませんけどね。。。
でだ、充電については、３０分の充電をしたとしても、５０ｋｗ～４０ｋｗで、５０%～７０％ってところですね。
残り１０％以下で充電すると、７０％を超える表示になるけど、残り３０％～４０％の場合は、９０％の表示になることはないかな？ってくらいです。また、５０％～７０％であっても、３０分後１００％になってることはなかったかも
最近の充電方法として、一番多いのは、急速充電で１０分～２０分やって、大型ショッピングモールで２００ｖの充電をするですね。１０分～２０分の充電をすることで、残りの量にもよりますが、５０％～６０％の表示にはなるので、あとは、２００ｖに切り替えて、１時間位かね？食事したり、ゲーセンとか、買い物とかかね。で、７０％～８０％にするってのが良い感じです。で、１００ｋｍ以上は回復するのですよ。
料金にすると、１分８．９円だっけかね。なので、１００円～２００円です。２００ｖは無料のプランなので、そうなります。
リーフについても書きます。リーフは、現在通勤につかってます。往復４０ｋｍを毎日ですね。
今年に入って、１１セグあったのですが、セグ欠けをしまして、１０セグになりました。
１１セグの時は、表示が１５０前後でありましたが、１０セグになって、表示は、１３０ｋｍ前後の表示になりました。
調子が良ければ、というか、まだ３回しかみてないですが、その３回のうち一番、多く表示されてのが、１３７ｋｍでした。
少ない表示は、１２４ｋｍでした。
で、通勤距離的な所で、３日分あるじゃんって話なのですが、ヒーターオンにすると、電気自動車は、直撃するわけですよ。走行距離が減ります。表示は１２０ｋｍ未満の表示こそしないですが、実際に、体感ですが、１００ｋｍ位かなって感じです。
リーフの前に乗っていた、超絶、愛した、アイミーブが走行距離１１０ｋｍ位を、毎回表示してました。
当時、エアコンなしで、走行するのを何度もプレイしてたので、忘れることはないですが、実質８０ｋｍ～９０ｋｍ位は走行してました。しかも、超絶安定してました。丁度、今のリーフが、ヒーターオンにすると、それと同じです。
ここまで減るのが早いとは思ってませんでしたというのが、本音ですが、まあ、気になるレベルではないです。
今までだと、２．５日で充電をしてたのを、２日で充電に変えるだけなんですけど、ちょい微妙です。
通勤的な内容になりますが、月曜日、火曜日、水曜日の帰宅する時に、充電を３０分やって、木曜日、金曜日の帰宅する時に、２度目の３０分をすれば、１週間って感じだったんですね。まあ、土日でかける場合は、自宅で充電を金曜日の夜からしますし、日曜日の夜は必ず自宅で充電をして、月曜日１００％スタートでした。
まあ、ＥＫクロスＥＶになってからは、通勤以外は、ＥＫクロスＥＶを利用してるので、気楽ですけどね。
では、現在のリーフになります。
まず、上でも話しましたが、現在のリーフは１０セグです。
この寒さで、ヒーターは常にオン状態です。
朝も、１０分間ですが、窓が凍らないように、タイマーエアコンを毎日です。
それらを含めてですね。
月曜日、火曜日の帰宅する時に、充電２０分位、水曜日の帰宅する時に、２回目の２０分位、木曜日の帰宅する時に、３回目の２０分位、金曜日の夜、自宅で２００ｖの充電で１００％にする。土曜日乗らない、日曜日乗らない。です。
土曜日と日曜日もタイマーエアコンやってるので、無駄に電気を消費しております。ただ、表示は、１００％か９９％になってます。ってのが、現在のリーフです。
たまに、土日も利用はするものの、月曜日は１００％スタートにするため、利用した場合は、２００ｖで充電だけはしてます。
ちなみに、現在利用してる急速充電は、５６ｋｗのやつね。最近、ヨークベニマルとか、セブンイレブンで見かけるのが多くなった充電器で、１つしかない充電器ですが、２台分やってくれる、頼もしいやつです。
しかも、５６ｋｗと、早いです。なので、嬉しい限りです。待つこともないですね。１台しかできない場所は、スマホでチェックして行かないと、充電で１時間とかなる場合もあるので、最近は、１００％そこです。走行距離的な所で、２０分位で７０ｋｍ（表示がね）位は回復するので、まあ、２００円で、７０ｋｍ回復すればってところですね。
ガソリン車で軽自動車を利用してた頃は、１週間で、３０００円のガソリン代（１Ｌあたり、１３０円位だったっけか）で、通勤してました。実質１ヵ月で、通勤的な料金は１万円をちょっと超える位だったと思います。
今は、リーフの充電カードの月額６６００円のプランにして、２０回（１回１０分で、１秒から１０分までは１回）の充電付きのプランにしてます。ちょうどぴったり２０回使って良い感じになって終わります。（先月と今月だけね）
今までは、ちょい５回前後だけど、余ってた。が、繰り越しできるので、今までの分があったりもするので、２０回超えても問題はないんですけどね、ほぼ、というか、常に同じ料金なので、１か月、それで終わるのは、ありがたい仕様です。
ちなみに、２００ｖの充電は、何時間利用しても無料です。
１回（１０分）当たり３３０円です。
すんげーー利用するなら、その上の１１０００円のプランで４０回利用付きのプランがありますが、それだと、１回２７５円です。さらに、３年間の定期利用にすると、９３５０円になります。
４０回で９３５０円のプランが最安値ですね。
１回当たり、２３４円です。
そこまではいらないので、まあ、６６００円のプランで良くなる感じです。
まあ、もっと安いのは、三菱の充電カードなんだけどね
あっちは、月額１６００円で、２００ｖの充電は無料。さらに、１分単位で充電ができて、その１分が８．９円です。
１０分８９円です。
三菱自動車の電気自動車なら、もっと安く維持できるので、オススメです。
日産のサクラにするか、三菱自動車のＥＫクロスＥＶにするか、迷ったのは、ここの充電料金です。
日産サクラの方が、割引は１０万円～３０万円位割り引きしてくれるような、内容が、ちらほらネットを見てたら書かれてたんですが、実際に割引してくれるかは分かりませんし、出たばかりの自動車は、基本的に、なかなか割引されないと、これも、ネットに書かれてました。なので、まあ、仮に３０万円割引されたとしても、維持費を考えると、年間で、充電カードだけでも５万円位の差がでるので、５年以上乗ると、そこからはＥＫクロスＥＶの方が、安くなるので、選ぶ決め手となりました。まあ、出かける回数が多ければ、月額料金に充電した分が加算されるのですが、それでも三菱自動車の方が、安いので、まあ、デザインとか、いろいろこだわりがあれば、オススメはしませんが、維持費だけ考えれば、ＥＫクロスＥＶの方がお得です。
私の場合になります。
ガソリン車１年あたりの維持費として
ガソリン代１５万円位
オイル交換とか、年２～３回、１万円～１．５万円位
電気自動車
日産リーフ、８万円位（６６００円×１２ヵ月位）
三菱自動車ＥＫクロスＥＶ２万円位（１６００円×１２ヵ月位）実際には、４万円位はいくかも？旅行が多いから
ってくらいです。
２台を維持しても、ガソリン車１台以下の維持費なんです。
これが、電気自動車なんですね。
まあ、リーフがもっと、ダメダメになってきたら、三菱の電気自動車にきりかえて、もっと維持費を安くする方向で行こうかと思ってますが、今のところは、乗り心地が良いのでリーフは手放せませんね。
なにはともあれ、全国旅行支援をつかわないてはないです。
以上