ウェンウェンウェン・・・・・
って、すめるあい～ぃ
まずは、１枚だが、撮った写真があったので、載せてみる
自分で画面をいろいろ変えられるのはうれしいね。
ちょうど、マイパイロット中の画像です。運転中に相方に撮影してもらいました。
え、手を離せばいいじゃんって・・・・いあーーそれがさ、離すとね、ピーピーうるさい。
まあ、運転最中に、スマッホいじっちゃーーーいけないって、教育うけてるからね。
ってか、まあ、その辺は、長く語ってもしかたないですな。
はいさて、画面左側にある緑色の自動車のランプね下に左右の←→があるのね
これが、レディー状態です。ってか、運転できますよってことだね。
画面右側の白いランプは、ブレーキホールドだそうです。
なんかね、赤信号でブレーキ踏み踏みで停止するわけだが、２秒？３秒？位で、緑色にかわります。
そうすると、ブレーキペダルを離しても、ブレーキホールドだからね、維持されます。
すんげーーー渋滞の時とか、楽だね。
で、右上に緑色のランプは、自動でハイビームしてくれるそうですが、すまん。何もわからず、ずーーーっとこの状態をキープして、２日間、夜はハイビームで夜走行してました。
まあ、明るかったね。今は、操作わかりました。
あと、オートライトがががががががが
設定すれば、良いのは分かってるんですが、いつでもオートライトなんですな。
まあ、その辺は、慣れました。
とか、いろいろ説明すると長くなるので、要点だけね
充電とか、走行とか、その辺ね。
３６％で５０ｋｍとか出てる様に、エアコンつかって、１５０ｋｍ前後になるのかね？
ただ、しっかりと意識して走行すれば、高速道路は、それほどストレスないですかね。
あと、スポーツって表示されてる所がありますが、切り替えボタンが下の方だね
なんだろ、膝のあたり？っていえば良いのかね。
まあ、ボタンで スポーツ ノーマル エコ
って３種類あるのだけど、エコは、今までのように、走行中、アクセルを緩めると、ちょっとだけブレーキって感じです。
あと、アクセルも、やや重いというか、いくらか、疾走感がないかんじですな。
ノーマルは、ガソリン車よりは、モーターって感じのアクセル感です。アクセル緩めても、それほど速度はおちないかも？って感じですね。スポーツに限っては、アクセル離してもスムーズに進みます。
しかも、アクセルを強く踏めば、一気に加速するので、楽しくはなるけど、悲しくなる時間も加速されます。
あとは、画像にはないですが、アクセル離すとブレーキしてくれるボタンが別にあります。
どのモードでも、アクセル離したらブレーキになるんですが、スポーツでアクセル離してブレーキが一番良いかなって思った。
さて、一番気になるところの、充電でありますが、急速的な展開は無かったです。
１０％位から５０％位になるのに、おおよそ５０ｋｗであるが、１５分前後ですかね
ってくらいです。
意外と、リーフより長いかもね。
まあ、ゆっくりでいいんだよ。
ってくらいです。
ま、これからどんどんデータあつめるので、よろろーーです
以上