風っこ返却

27～28日に運転された「風っこ烏山号」で使用された仙ココの風っこ編成が、29日に返却されました。

風っこ編成が搭載しているATSが、黒磯以南の東北本線（宇都宮線）に対応していないので、宮ミヤ所属の烏山線のキハがエスコートして行きました。

と言うコトで、岡本界隈でお見送りしました～

天気も良かったので、デジ2台、銀塩1台で3丁撃ち！

先ずは手持ちのK-5

PENTAX K-5/DA18-135mmF3.5-5.6

そして三脚に固定したK-7と銀塩機のケーブルレリーズを「ポチっとな♪」

PENTAX K-7/DA12-24mmF4

で、仕事が終わって時計を見ると・・・お！単行回送に間に合うかも!!

ダメモトで宝積寺駅に行ってみると、通過5分前に着いたので、橋上駅舎にダッシュして入場券を購入して1番ホームへ！

で、もしや!?と思い下り出発信号を確認すると進行現示・・・嫌な予感（汗

ホームの時刻表を確認すると、被る確立が非常に高し（滝汗

そして下り普電が到着すると、既に単行回送のヘッドライトが―――――っ!!

もうダメだ・・・と諦め掛けたのですが、駅進入で減速していたのか、下り普電が発車してホームが空いたのと同時にキハが通過！

しかし、流すタイミングがズレてしまい、顔が止まりませんでした・・・orz

そのまま後撃ち

お！回送幕!!

宮ミヤ発の往路は普通幕でしたが、仙コリ初の復路は回送幕でした。

そして、KOROさんはこの先の弧線橋でお見送りをしていた模様！（・∀・）

風っこ烏山号・運転２日目

風っこ烏山号運転2日目は、朝からスッキリとした青空になり、絶好なトロッコ日和になりました。

あんな所やこんな所から撮影したかったのですが、運転2日目もモチロン仕事・・・（ToT)

1号がやって来る時刻にバッティングするタイミングで仕事が入ったので、1号の撮影は諦めて仕事をしていたのですが、自分でもビックリな奇跡の回復運転っぷり！（笑

通過5分前にひと仕事終わったので、職場からダッシュして立ち位置へ!!

GETだぜ～っ!!

そして2号が来る前にも仕事が入り、これまた微妙な感じだったのですが、仁井田駅到着10分前に仕事が終ったので、仁井田駅で駅撮りする事に！

いや～、本当に良い青空です。

そして押さえておきたかったサボを！

サボの販売があるかと思い、前日に乗車したたけぱぱさんに購入をお願いしたのですが、残念ながら販売は無かった模様・・・

そして連結面！

ATS標記を見れば、キハ40でサンドした理由が分かるかと（・∀・）

烏山線内の各無人駅はホームの有効長が3両分しかないので、最後部の4両目は締切となります。

なので、3両目の風っこの乗務員室でドア扱いをしてました。

仁井田発車！

エンジン換装されている風っこ編成と、原型エンジンのキハ40のアイドリング音の違いに萌え～（笑

山あげ祭り号の時は警備員が配置されていましたが、今回は放置プレイ（＾＾；

でも、駅はマッタリとしていたので、警備員無しでも大丈夫でしたね～

で、3号・・・

微かに水鏡に♪

4号は手が空いていたので、宇井に行って来ました。

すると・・・激パ！

雛壇が出来てるし（＾＾；

が、自分が目星を付けていた場所には誰も居なかったので、撮ろうとしていたアングルで撮影する事が出来ました～

本当にトロッコ日和で乗っている人が羨ましい！

そして5号・・・
陽が西に傾いて、正面撃ちは逆光になってしまうので後撃ちで！

栃木名物の大谷石作りの石蔵を入れて。

そしてそして、ラストの6号！

ラストは本当に出撃が危ぶまれましたが、これまた奇跡的に手が空いたので、お手軽に職場の後ろから・・・

2日間に渡り、全列車共に乗車率は良かったみたいですネ～

夏休み最後の土・日と言う事で、子供を連れた親子が多かった様に見えました。

ラストショット！

列車通過前は雲の間から光りの帯が数本降りていたのですが・・・

そう上手くは行きませんでした・・・（＾＾；

開業88周年を記念し、2日間に渡り運転された「風っこ烏山号」ですが、トラブルも無く大成功だったのではないでしょうか!?

仕事的には掻き入れ時の土・日と言う事もあり、全列車の撮影は諦めていたのですが、まさか2日間全列車を撮影する事が出来たとは・・・輪番休業の影響と盆休み明けと言う事が重なり、客足が鈍かったのが幸いした感じです（＾＾；

風っこ烏山号・運転1日目

烏山線開業88周年を記念して、キハ40国鉄色＋キハ48風っこ編成で組成された「風っこ烏山号」が、8月27・28日の2日間に渡り1日3往復運転されました。

そんな運転日の27・28日は土・日で仕事なのですが、お盆休み明け＆輪番休業の影響で、「風っこ烏山号」が仁井田界隈を通過する時刻には運良く手が空いた・・・と言う（＾＾；

と言う事で、1号は仕事が終ったのが通過時刻ギリギリだったので、職場から仁井田駅までダッシュして駅撮りをし、返しの2号は文挟の築堤で！

生憎の曇り空で残念な空模様で、1号通過時は雨がパラパラと・・・ですが、光線状態を気にせずに何処でも撮れる！と、ポジティブに考える事に～

と言う事で、2号の撮影を終えたKOROさんがワタシの職場に寄ってくれて、3号の作戦会議を・・・ようはヒマだった・・・と言う（＾＾；

で、会議の結果「晴れたら絶対に無理なポイント」と言う事で仁井田俯瞰へ！

ワタシは銀塩1丁、デジ2丁の3丁撃ちを敢行（笑

三脚に固定した銀塩機とK-7のケーブルレリーズを「ポチッとな♪」

PENTAX　K-7/DA17－70mmF4

そしてケーブルレリーズを手放して肩に掛けたK-5に持ち替え・・・

PENTAX　K-5/DA18-135mmF3.5-5.6

引いてもう一発！

個人的に仁井田俯瞰は外せないポイントだったので、撮影する事が出来て良かったです！

そして4号は仕事の合間に職場の後ろの踏切から

振り返って後撃ちすると・・・

黄色い花が群生してます。

夏場はただの雑草なのですが、花が咲くと線路脇を彩ってくれますよね～

が、枯れてからの種が始末に追えないのですが・・・（＾＾；

さあ1日目最後の1往復・・・5号

これも仕事が終るのがギリギリだったので、立ち位置までダッシュしました（＾＾；

そしてそして、1日目ラストの6号

たけぱぱさん親子が乗車しているので、職場の後ろの踏切からお見送りです♪

やっと微かに青空が見えたので縦アングルで・・・

ノールックでレリーズケーブルを「ポチッとな☆」したら、見事にカツカツに（＾＾；

で、たけぱぱさん親子を探すと・・・

居た！居た！！

ちゃんとお見送りする事が出来ました～

乗車記を楽しみにてますヨ!!

って言うか、ワタシも乗りたかった・・・（T_T)

と言う事で、運転1日目が無事に終了しました。

風っこ烏山号

烏山線開業88周年を記念して、27・28日は「風っこ烏山号」が運転されており、今日はその1日目でした。

9329D　風っこ烏山1号

＠仁井田駅

仕事だったので職場周辺でしか撮影する事が出来ませんでした。

明日も仕事なので、撮影に出られるかは仕事次第になりますが、可能な限り撮影したいと思います。

そんなワケで、詳細は後日UPします（＾＾；

お迎え

烏山線開業88周年を記念して、8月27・28日に運転される「風っこ烏山号」に使用する仙ココのJT・風っこ編成ですが、搭載しているATSの関係で自走する事が出来ないので、風っこ編成を迎えに行く為にキハ40が単行で郡山まで運転されました。

生憎（!?）仕事が入ってしまい、その単行は撮影に行く事が出来なかったのですが、風っこ編成をエスコートして来る回9128Dは何とか撮影に出る事が出来たのですが、ポイントに着く時間がギリギリ＆生憎の雨で、じっくりとポイントを選ぶ時間が無く、ここはどうか？と行ってみたポイントは草がボウボウ（泣

時計を見ると既に氏家を通過している時間だったので移動不可能・・・（号泣

そして回9128が登場～

お！

種別幕が回送になっているし、照明も点いている!!

宮ミヤでは臨時でも回送でも普通幕で照明滅灯がデフォなのですが、仙コリ発だったからなのでしょうか？

前回の訓練の時はDEがエスコートしていたので、DEを期待したのですが、翌日からの本運転を考えたら、キハで迎えに行けば編成を組成する手間も省けますしね～