鮮度落ちシリーズ

Upする機会を失い、とっくに花が終わってからUpすると言う・・・（＾＾；

まあ、当ブログお得意の鮮度落ちですので、暖かい目で見てやって下さいm(_ _)m

と言う事で・・・

岡本界隈に咲いていた紫色のカワイイ花とキハを～

ん～「鮮度落ち」ってテーマを作ろうかしら（笑

たまには・・・

普電も～

本命の前のピントチェックだったりアングルチェックだったり、可愛そうな存在の普電ですが、撮れるうちに撮っておかないと・・・

その昔、115系が東北本線直流区間の主だった頃は見向きもしませんでした・・・が、今となってはネタになってしまう次第！

211系もそうなる時が来るのでしょう・・・多分

と言う事で211系の編成流しをしてみたら・・・

ネタ編成が来たYO～（･∀･）

国鉄色重連2日目・その2

国鉄色重連となった2日目の朝は、323D→326Dと流れる運用で、323Dを撮影した後は返しの326Dを何処で撮影するかお悩みTIME・・・

で、思い付いたのが・・・ここ↓

梅雨時期とは思えない青空と雲だったので、メインショットは縦位置で空を多めに切り取ってみました～（･∀･）

そしてカメラを横に持ち替え・・・

ワイドに～

そして大金駅での列車交換の停車時間を利用して先回りをし・・・

定番アングル

で、鴻野山駅停車中に追い抜いて・・・

〆

で、仕事があるので戦線離脱となりました・・・。

国鉄色重連2日目

久し振りの国鉄色重連となった2日目の土曜日は、途中入区する事無く丸1日往復する運用でした。

が、残念ながら仕事なので、仕事が始まる前に323Dと326Dを撮影するべく、6時前に家を出て先ずは宝積寺駅へ！

宝積寺駅留置線でマルヨした323Dとなる編成は、321Dが宝積寺駅に入線するまで、マルヨした留置線で待機しています。
と言う事で、フェンス越しに～

出庫準備が整い、元気にアイドリング中です！

そして連結面♪

どっちが1003で、どっちが1007か分かりますか？（･∀・）

321Dが宝積寺駅に到着し、停車すると同時位に留置線で待機していた323D編成の入換が始まります。

323Dは6:34に宝積寺駅を発車するので、入換が始まったのを見て宝積寺駅を後にし、目星を付けておいた第1のポイントへ！

323D

もう1発！

側面が陰ってしまいますが、梅雨時とは思えない青空の下で国鉄色重連を撮影する事が出来ました♪

そして一か八かの追っ掛けに～

間に合うか微妙でしたが、やってみたいポイントがあったので行ってみたら・・・

ギリギリで間に合った！

平日の朝だったら完璧に間に合わないタイミングでした・・・（＾＾；

で・・・

目論見通りのバリ順でした～（･∀・）

323Dを撮影した後は、返しの326Dの撮影場所探しに～

国鉄色重連1日目・その３

国鉄色重連1日目は344Dで宝積寺に戻りマルヨとなる運用だったので・・・

バルブしに行って来ました～

以前は午後に単行の回送で送り込まれ、翌朝の3連となる車両がホーム側の留置線でマルヨし、344Dで仕業を終えた編成は一番奥の留置線でマルヨする為に、ホームからだと手前の単車が被ってしまうので編成を綺麗にバルブする事は不可能でしたが、1ヶ月ほど前に久し振りに夜の宝積寺駅をチェックしたら、マルヨする車両の留置線が変更されており、単車が一番奥で344D上がりがホーム側でマルヨとなり、しかも宇都宮方に停車位置が揃う様になりました。

と言うコトで、一度家に帰って「シャワーを浴びて（wowwow)　コロンをたたき～♪　ジャジャジャッ☆」とBOФWY のナンバーが思わず出てしまうお年頃なボク・・・ｗ

と、脱線してしまいましたが、シャワーを浴びて夕飯を食べてから夜遊びに出動です！

で、宝積寺駅のホームに入場し、350Dが到着する前に早速バルブ！と準備を始めたら・・・

wow!

三脚の雲台にクイックシューが付いて無いYO!!

やってしまいました・・・

クイックシューは自宅警備中のサブ機に付けたまま・・・orz

と言うコトでバルブ不可能な事態となり、高感度手持ち撮影となりました（涙

先ずは国鉄色コンビと烏山色の並びを・・・

以前の留置線の割り当ては逆で、344D上がりの編成の停目が約1両分奥に設定されていたので、顔が並ぶ事はありませんでした。

そして烏山方から狙うと・・・

単機のマルヨ車両が隠れるので、国鉄色重連のみを収める事が出来ます。

烏山線が発着する3番ホーム全景

節電と言う事で、ホームの照明が間引きされています・・・。

そして350Dが到着します。

350Dはそのまま折り返しとならず、一度留置線に引き上げて1時間ほど待機となり、その間に352Dが到着して、352D上がりの編成が先に単機で留置されている留置線へ引き上げて3両編成に組成、そして350D編成が最終列車となる351Dになって烏山へ・・・

と言う事で、350D編成が留置線へ引き上げると、宮ミヤ所属のキハ40全8両中半分以上の5両が集まる堪らない光景となります！

と、バルブ撮影する事が出来ず、バルブ特有の雰囲気がある画を記録する事が出来なかったのが残念ですが、また次の機会・・・と言う事で、開き直りが早いボクはEF64牽引24系団臨 を撮影すべく、宇都宮駅へ移動するのであった・・・（笑