台風15号の爪痕

東日本を縦断して行った台風15号ですが、至る所にその爪痕を残して行きました・・・。

JR烏山線は台風通過前の21日午後の335Dの通過を職場から確認しましたが、仁井田駅到着と同時に豪雨となり、数分遅れて発車して行きました。

そして運転見合わせに・・・。

詳しい事を知らずに22日の朝を迎えたのですが、運行情報を確認すると、烏山線は前日の台風の影響で運転見合わせとの事！

すると保線技術センターに勤めるお客さんが夜勤明けで来店し、開口一番「いや～、昨日は大変だった！」と・・・。

話を聞くと滝－烏山間で路盤流失し、更には335Dが豪雨の為に宇井地区で立ち往生してしまい、乗客の救出と、大金駅まで徒歩巡回して車両収容をしたそうな・・・。

あの状況だと23日からの運転再開は無理！って言っていたので、今朝も起床と共に運行情報を確認すると、23日も終日運休が発表されてました。

で、仕事前に路盤流失現場を確認してきたところ、流失した箇所は砂利で埋め戻され、もう少しでバラストを敷く事が出来るところまで復旧作業が進んでいました。

現場には照明が設置されており、作業車の車内で仮眠している作業員の方々が居たので、夜を徹して復旧作業をしていたのでしょう・・・。

本当にご苦労様です。

そして21日の335Dだった車両が収容されている大金駅へ！

もちろん機関オフで留置されているので、ディーゼルエンジンのアイドリング音が聞こえず、静寂に包まれて寂しい感じでした・・・。

駅舎入り口から

運休のお知らせが貼られてます。

通常なら「ガラガラガラ」とDMF15HSAが奏でるアイドリング音と、機関から排出される熱気を感じるのですが・・・

音も匂いも感じる事は出来ません・・・。

そして・・・

大金駅から烏山方へ向う列車に渡されるスタフも、今日は仕事を失いもの悲しげに・・・。

大金駅構内を一望出来る場所から見ると・・・

前照灯が滅灯しているので、列車が動かない事は一目瞭然・・・。

本来なら上り列車が先に到着して、交換相手の下り列車を待っているので、通常では見られない光景・・・

しかも、通常なら点灯しているハズの後部標識灯も滅灯しているし、室内灯も点灯していないので、暫く列車は動かない事を物語っています。

で、駅で撮影している際に、駅員氏が代行バス待ちの乗客の方々に「今日中には試運転が出来そうなので、明日から運転再開する見込みです」と説明してました。

路盤流失した区間に列車が進入していたら、脱線転覆は免れない状況だっただけに、最悪の状況にならずに本当に良かったです。

また、復旧作業に携わる現業機関の皆様には本当に頭が下がる思いです。