復興へ向けて

あれから一ヶ月が経ちました。

3.11　2：46

この日、この時間は一生忘れないでしょう・・・。

ニュースで大々的に報道されたので、ご存知の方も多いと思いますが、未曾有の大震災で北の大動脈である東北本線と、迂回路の常磐線が寸断され、被災地への物資輸送が滞り、中でもガソリンや軽油等の燃料不足が著しく、それを打開すべく日本海を大回りして盛岡への燃料輸送が開始され、後に磐越西線を経由して郡山への燃料輸送も開始されました。

こんな時に、この列車を撮影しに行く事に悩みました・・・

が、私が撮影を予定していた日の前日に、知人が撮影に行っており、現地の被災状況に燃料事情や食糧事情

を聞いたところ、混乱も無く特に問題は無かったとの報告を聞き、3月29日に撮影しに行く事を決断しました。

もしもの時の為に、ガソリンを入れた携行缶と非常食、車中泊グッズをクルマに積載し、磐梯熱海で夜を明かす事にしました。

正確な列車運転時刻を知らなかったので、とりあえず磐梯熱海駅の場内信号中継信号機を確認する事が出来る場所で待機して、中継信号が注意現示に変わったのを確認し、機材をセットして待機すると・・・

9292レ

燃料を満載したタキを従え、DD51重連が勾配を下って来ました！

長い下り勾配と言う事で、長時間制動しながら下って来た為か、鉄が焼ける匂いが凄かったです。

時刻表を確認すると、磐梯熱海で下り普通列車と交換するのは確実なので、その停車時間を利用して先回りし、撮影者が集まっていた踏切で待機すると・・・

下り普通列車と交換した9292レがやって来ました。

振り返って後追いすると・・・

朝日に照らされてタキがギラリ☆

ここで朝の撮影を終え、この列車の返しとなる9293レを撮影する為に、磐梯山を見渡せる猪苗代駅界隈に移動して、お昼過ぎまで昼寝をしようと思ったら、踏切の警報機が作動したので、時刻表を調べてみると・・・普通列車は走らない時間！

慌ててクルマから外に飛び出ると・・・

DD51重連単機が！

再び時刻表を確認してみると、猪苗代駅で下り普通電車と交換するみたいなので、またまた停車時間を利用して先回りしてみると・・・

磐梯山をバックにDD51重連単機がやって来ました！

再び猪苗代駅界隈に戻り、今度こそ昼寝しよう！とウトウトし始めたら、またしても警報機が作動する音で目が覚めました。

上り普通電車が通過したのを確認して、再び寝ようとしたら警報機が作動！

この時間は列車交換は無かったハズ・・・もしや!?と思い、カメラを手にクルマから外に出ると・・・

先ほどの重連単機が戻って来ました！

そして、郡山で荷を降ろして来た9293レがやって来ました。

ネットで拾った運転時刻によると、猪苗代から会津若松までかなりの時間を掛けて下って行くみたいなので、今後の為にロケハンを兼ねて、試しに先回りをしてみる事に・・・

県道7号線を法定速度で移動し、会津若松手前のストレートで待ってみると・・・

やはり途中で追い抜いていたみたいです。

そして、会津若松で機回しをして、方向転換する為の停車時間があるので、その時間を利用して堂島界隈で待機する事に・・・

ほぼ予想した時刻に列車がやって来ました。

この日のラストショットです・・・

任務を遂行した空車のタキは、ジョイント音も軽やかに走り去りました。

こうして3/29日の撮影を終えましたが、ロケハンしてみると撮ってみたいロケーションが沢山あり、まだまだ撮り足りない感じが・・・