会津で萌え萌え・後編

短区間でしたが初の只見線を堪能し、会津若松に1428到着すると、隣のホームには次に乗車する新潟色47が待機していました。

急いで階段を昇り、弧線橋から東北色と新潟色の並びを・・・

って、1433発車なので、あまりゆっくりしていられない(汗

その２３１D新潟色47に乗り込むと、出発間際だったので空席が無かったので、最後部の貫通扉からマニア活動・・・速度計を見ると「１００ｋｍ/h」！

凄ぇ――――っ! 100㌔も出るんだ!!

って、キハ40系の最高速度って９５㌔じゃなかったっけ!?

機関更新しているから!?

すると、塩川でボックス席が空いたので、ブルーモケットを堪能する事に！

やっぱコレだね～♪

またまた短区間で喜多方で下車・・・再び会津若松まで戻る列車が来るまで１時間あったので、駅前の喫茶店で時間を潰す事に・・・

味のある建物です♪

店内もいい雰囲気♪
　
ブレンドコーヒーとチーズケーキをオーダーし、マッタリとした時間を過ごしました。

で、再び駅に戻り、やって来た列車は・・・

うわっ！

新型コンビ・・・orz

そんなワケで、画像は一切無し(汗

嫁サンに「コイツのシートは最悪だから、覚悟して座りな・・・」って教えると、そのシートに座った嫁サンが一言「ほんと最悪！」と・・・ｗ

鉄分が無い嫁サンさえも「さっきの古いやつのシートが良い！」って言う位ですから、やはり国鉄型のシートは理に適っている形状なんでしょうね～

デザイン的には新型の方が斬新ですが、重要なのは座り心地なのでは？と思うワケであります。

さて、定刻に会津若松に到着し、折角だから新型コンビと・・・

ステンレス同士の並び・・・萌えん(汗

で、ここ会津若松で、再び１時間の列車待ち・・・絶好のマニア活動タイムｗ

嫁サンは暇を持て余していましたが・・・（＾＾；

キハ47新潟色青赤コンビ

キハ40仙コリ車

マニア活動をしていると、1時間なんてあっという間に過ぎてしまいますｗ

郡山まで乗車する「あいづライナー」が到着したので、弧線橋から・・・

もしや、ギラるのでは？

と、弧線橋からホームへ降りてみると・・・

あかべえの視線の先がギラっていましたｗ

会津若松の駅名票と・・・

車内清掃が終ってドアが開放されたので、キープしておいた指定席へ・・・

白地の幕が堪りませ～ん！

帰りは6号車の1番A・Bをチョイスしましたが、郡山まで貸切でした・・・（＾＾；

乗車率を見ると自由席でも余裕で座れたのですが、普通乗車券で乗車できる快速列車なので、学生達がちょっとね・・・そんなワケで、510円を払って指定席で優雅に行こう！ってワケでした。

で、郡山1811到着予定でしたが、2分ほど遅れてしまい乗り換えがタイトに(汗

黒磯行きは1815発・・・反対側のホームなので冷や冷やでした・・・。

そんなワケで、席が空いている訳も無く、暫く立ちんぼ・・・矢吹辺りで座る事が出来て、黒磯には1917に到着し、黒磯1931発1590Mで宝積寺へ・・・って、雷雨ですが？ｗ

2010に宝積寺に到着すると・・・

キハ40がお出迎え♪

って、分割作業が終った直後！

この旅のラストショットは・・・

烏山線のキハ40でした♪

嫁サンとは初めての長距離乗り鉄でしたが、鉄分を有さない嫁サンも「こう言うのも面白いね♪」と、洗脳の効果が現れて来たみたいですｗ

だって・・・

「次は寝台列車に乗ってみたい♪」

ですってｗｗｗ

コレは経費で旅費が出そうだ！

「北陸」で富山方面か？

「あけぼの」で青森・函館か!?

プランを練って、企画書を提出せねばｗ