最後の冬

昨冬に初めて訪れた米坂線・・・

なんだかんだで約1年振りの再訪となってしまいました。

残1回の青春18きっぷの消化も兼ねて、日曜日の夜に一路米沢へ！

ETC深夜割引の関係で、AM0：0１に福島飯坂ICをチェックアウトし、米沢に到着したのはAM1：00近く・・・(汗

先ずは米沢マルヨ車両のチェックを・・・ウハッ！

目の前にタラコ!!

速攻で機材をセットし、バルブ大会突入！

40タラ

その奥には・・・

47タラ×52国！

夜間アイドリング中・・・

52運転席の計器盤が照明に照らされる！

バルブをした後は、クルマを走らせ今泉駅へ！

アラームをAM5：30にセットし、今泉駅でクルマルヨ・・・こちらはアイドリングストップです（＾＾；

寝袋に包まり、ダウンジャケット等をその上に被せれば朝までグッスリ♪

アラームの音で目が覚め、今泉駅構内をチェックする・・・が、ラッセル 新種の青ザリの姿は無し！

しかも、予報通りに雨模様・・・

一気にテンションが落ちたが、逆に考えれば乗りに徹する事が出来る・・・って事で、とりあえず始発列車の回送が到着するのを待つ・・・

昨冬は、この弧線橋も賑わっていたのですがね・・・

今泉始発上り列車の回送列車が到着！

が、同業者の姿はゼロ・・・

52新潟色

40タラ

始発列車が米沢に向けて出発すると、再び静寂が訪れる・・・

来冬からは、この光景が日常になるのか・・・

弧線橋から構内を望むも・・・

赤いラッセルは居ない・・・

青ザリすらも・・・(泣

やがて坂町行き下り始発列車が到着・・・

47青

52青

続いてやって来た上り列車は・・・

120×110コンビ・・・

3月のダイヤ改正以降は、これが日常な光景になってしまうのね・・・

って、この日の乗り鉄プランでは、この新型コンビに乗らなくてはならない事にようやく気付く・・・(汗

ちょっと凹みつつ、乗り鉄する列車まで時間があるので、一旦今泉駅を出てフィールドへ！

が、あまり時間が無いので、そう遠くまでは足を延ばす事が出来ないので、適当に見付けた踏切の順光側で列車を持つ・・・

目的の列車は・・・

タラ×国コンビ！

ケツ撃ち！

しかし天気が最悪・・・

まあ、今回は乗りメインってコトで！（＾＾；

再び今泉駅に戻ると窓口が開いていたので、クルマを停める場所の指示を仰ぎ、18きっぷにスタンプを押してもらってホームへ入場しました。

先ほどのタラ×国コンビが羽前椿折り返しで帰って来たので、弧線橋から出迎える。


山形鉄道ホームから編成写真を！



47タラと52国を別々に撮影し・・・

パノラマチックにｗ

再び弧線橋から・・・

ちょっと変わったアングルでｗ

普通に縦位置で・・・

しかし、雪景色の中の国鉄色は映えますね～♪

で、今泉駅で交換する下り列車が到着すると・・・

タラ並びキタ――――――!!

が、18－200mmの最ワイドでもコレが限界・・・

って、自分がもっと後ろに下がれば済む問題なのですがね・・・が、この後ろは未除雪ゾーン！(汗

防水シューズを履いていたものの、レインスパッツを装着していなかったので突入は諦めました・・・。

ワンマン運転用の補助ミラーを利用して・・・

ミラー越しにタラ並びｗ

ホームの未除雪ゾーンは画像の通りです・・・（＾＾；

で、40タラ×52青に乗車しました。

この列車も羽前椿折り返し運用となるので、今泉→羽前椿→米沢と移動します。

が、この40タラはロングシートなのでパスし、52のボックスシートを選択！

とは言うものの、運転席に被り付いていたので、シートには殆ど座っていませんでしたがね・・・（＾＾；

羽前椿に到着すると、雨脚が強くなって来ました・・・

折り返しの時間も短いので、反対側のホームへ行ったりせずに車内で発車を待ちました。

車内より・・・

返しの米沢行きは大人しく(!?）52のボックスシートを堪能！

途中のカーブで蛇腹を狙う！

高校生の通学時間が過ぎたので、マッタリと国鉄型を堪能する事が出来ました♪

9:24に米沢に到着し、次の列車まで1時間の待ち時間があるので、改札を出て駅そばで腹ごしらえをする事に！

そんなワケで、次回に続きます♪