麒麟麦酒専用線跡

その昔（３０年近く前）、下野花岡～仁井田駅間にあるキリンビール栃木工場に貨物輸送を行う為に、専用線が敷かれていました。

午前中にDE10重連が牽く貨物列車が仁井田駅の側線に入線し、普通列車を退避した後に推進運転で専用線まで貨車を推して行ったのを覚えています。

短命に終わった麒麟麦酒専用貨物ですが、JR化後数年は仁井田駅の側線が残っていました。が、現在は跡形も無く撤去されています。

で、仕事の合間に、仁井田駅周辺の探索をしてみました。

まずは、職場後ろの踏み切りから・・・
　
↑現在の姿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤線が当時の軌道

仁井田駅に向かう歩道を歩き、安全側線の跡を・・・
　

↑現在の姿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤線が当時の側線跡

歩道を進むと・・・
転轍標識の台座が！

そう！

当時はここから貨物側線が分岐していました!!
　
↑現在　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤線が当時の側線

で、仁井田駅の貨物ホームがあった所に立つと・・・
　

車止め現存！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奥にはもう１つ!!

全盛期は貨物側線が２線あったってコトですね！

すまっち！が物心付いた頃は、手前の１線しか無かったので、生まれる前に撤去されてしまっていたのでしょうか？

で、駅の向かい側の資材置き場が何やら騒がしい・・・
　

ダンプがバラストを搬入していて、軌道も走れるミニダンプが居たり、ユンボやら重機が留置してありました。

ってコトは？

も、もしかして・・・

工臨走る!?

ここでDE10牽引のホキにバラスト積み込み？？？

そ、そんなコトが起こるのか？

そんなコトが起きてしまったら・・・

ま、マボ―――――――イっ!!

とは言う物の、毎晩張り込みするワケにも行かないし・・・

でも、近々何らかの作業があるのは間違い無いでしょう！

で、続いて仁井田駅場内の大金方を探索します。
　
複線だった事を物語る踏切！

大金方（鴻野山駅方）を望むと・・・
　
↑現在　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑当時の軌道と安全側線

当時は、キリンビールから貨車を引き取って来ると、DE10重連が機回しの為に本線の大金方へ引き上げ、本線を走行して職場後ろの側線分岐まで移動する形で機回しをしていました。

職場へ戻る途中に再び仁井田駅に行くと、ちょうど下り列車が到着！

じょ、女子高生の視線が痛い・・・

ぐはっ！

ビバ☆国鉄な便所が撤去されてる・・・

い、いつの間に！

先ほど下車した女子高生達も「あれ？トイレが無い！」とビックリしていたので、ここ数日の間に撤去されたみたいです。

で、新しいトイレを作る気配も無いので、トイレ無しな駅になるみたい・・・

まあ、高校生達の喫煙場所と化していたから、それはそれで仕方が無いのカナ!?

ほんとタバコの吸殻やら、タバコの空箱やらが散乱していて、一般の人が利用できる状況では無かったですからね～

吸いたい気持ちは分かるし、吸うなとも言いません・・・

ケド、最低限のマナー＆モラルは守れ!!

と、脱線してしまいましたが・・・（＾＾；

今は夜間不在になる仁井田駅ですが、当時は２～３人の駅員が常駐し、泊まり番もある駅でした。

今度は休みの日にでも、麒麟麦酒専用線の遺構を探検したいと思います。

そんなワケで、専用線の遺構探索はもう少々お待ち下さい！