試運転

と言うコトで、当機関区に新製配備された三脚の試運転に行って来ました！

嫁サンに呆れられながら・・・（＾＾；

まずは職場近くの仁井田駅で、最終から2番目の上り列車をバルブ！

列車が来る前に試し撃ち！

間も無く上り列車がホームへ滑り込んで来ました。

運転士さんに軽く会釈をして・・・

半自動のドアが開く事はありませんでした。

走り去る列車を見送ると、人っ子一人乗っていない空気輸送・・・

で、交換設備がある大金駅へ移動！

と言っても、上下列車が交換するのは9時半が最終なので、上り最終と下り最終が単独でやって来ます。

まずは先程、仁井田駅でバルブした上り列車と交換して、烏山から折り返して来た上り最終列車を撃ちます。（ややこしい説明・・・

大金駅はタブレット授受があるので、駅員さんが24時間常駐しています。

で、撮影許可を求めると快く承諾して頂き、心も軽やかにホームへと向います♪

やがて構内踏切の警報機が鳴り・・・

タブレットを返却！

って、ちょっと開け過ぎた・・・orz

微かに写っている駅員さんとタブレットキャリアーが確認出来るでしょうか？（汗

出発時刻となり、走り去る列車を見送る・・・

カンデラですよ！カンデラ!!

ビデオを回せば良かった・・・

古き良き国鉄な風景が今も残っています！

列車が走り去り、最後の指差呼称が終わると「良い写真撮れた？」と声を掛けてくれました。

「お陰様で！ありがとうございます!!」とお礼を述べ、例の検測列車の事を聞くと・・・

「明日走るよ～」って・・・

え？

ええーーーーーー!？

マジですか!?

29日から30日にかけてだったのでは？

ダイヤも教えてくれたのですが、けいじゅさんの情報と同じ時刻・・・

ってコトは、明日走る？

キャーーーーーー！

張り込まなくては!!

で、最終列車が行った後の駅の情報を聞いたところ、出入り口は閉めてしまうとの事！

撮影したい旨を伝えると「そこの柵を乗り越えて入っちゃえば？」って・・・

ええーーーーーー!？

さすがにそれは気が引けます・・・

それに、明日の夜は違う人が勤務に入るだろうから、それはマズイよな～・・・と思い、「明日の夜の人に聞いてみます」と言うと「そうだね～、そうしてみて」との事で、とても人当たりの良い駅員さんでした。

再度お礼を言って駅を後にし、ホームに入れなかった場合を想定して、構内を見渡せる場所から下り最終列車を撃つ事に！
機材をセットし・・・

　
大金駅の隣には、なんとも不思議な建物がそびえています（＾＾；

ん～、編成全部入れるのは不可能・・・

それにタブレット授受を撮るには、やはりホームからじゃないと・・・

許可が出るのを願うばかり！

で、この最終列車を追いかけて終点の烏山へ移動します。

駅舎の反対側から・・・
2番ホームの木が無ければ・・・

乗客が下車して車内点検が終わると機関オフ！

車内灯も消えてしまい、運転士さんも宿舎へ引き上げてしまいました・・・

コレはコレでマボイ！

で、駅正面に移動して・・・

完全に締め切られてしまうので、ホームでの撮影は無理・・・orz

ってコトは、先程のポジションから撃つのが無難ですな・・・

う～ん、非常に撮影場所に困る事が判明しました！

仁井田駅に停車してくれればバルブできるんだケド、恐らくタッチ＆ゴーだろうしな・・・

なんてブルーになりましたが、眠りに就いたキハ40をバルブしまくり♪





おやすみ～！

機材を片付けて、もう一度大金駅に寄ってみました。

烏山駅は構内も全て消灯してしまいましたが、大金駅はホームの灯りが点いたままです！

これは大金駅に期待するしかない!!

明日の当直の駅員さんも良い人だったらいいな～

と思いながら帰路に就きました。

そうそう！

肝心な三脚の試運転は・・・

ズバリ・・・イイ！

パンハンドル2本の3ウェイ雲台なので、レベル出しも楽々♪

レバー式じゃなくネジ式の脚ロックが不安でしたが、脚の微調整をする時はネジ式の方が調整しやすいカモ！

そんなワケで、買って正解でした！