自動運転とは言えませんが、うっかりウトウトとしてしまうような状況でもクルマが運転を補助してくれる安全機能が、今回の一つの目的でした。
まずは、ACC。アダプティブクルーズコントロールです。レーダーで前車との車間をモニターしながら走ってくれるので、追突のリスクが激減するのと、何より高速の運転が楽になります。マカンには標準機能です。
さらに標準でついてくるのが、レーンチェンジアシスト、LCAです。後ろバンパー左右のレーダーが、隣の車線の後方から来るクルマをキャッチしてくれます。ドアミラーのつけ根に距離に応じて橙や赤の警告灯を表示してくれます。これも車線変更時の死角をカバーする安全安心機能。
そしてレーンキーピングアシストLKAとトラフィックジャムアシストTJA。この二つはオプションで、コンフィグレーションではどちらかしか選べないようになっています。
LKAは65km/h以上で有効で、カメラで車線を把握して車線から出ないようにハンドルを操作してくれる機能。TJAは、65km/h未満で有効で、渋滞時のハンドルを操作してくれる機能。セールス氏に聞いてみると、TJAにはLKAも含むと言うことで納得。TJAを選びました。ハンドル操作と駆動操作、ブレーキ操作を同時にやるので、自動運転レベル2ですね。ちなみにTJA付きACCでは、ストップandゴー機能もありますので、完全停止してから10秒ぐらいの停止なら発進まで自動でやってくれます。この辺はAudiと同じ技術かな。