初めて来た
このイオンモール京都府と奈良県県境が
建物の中を
貫いてます
物凄く久々のマクドナルド
令和になって初めてだったかと
(^_^;)
オマケ
吹田総合車両所奈良支所
に居てる
「まほろば」用
683系6000番台「悠久」編成
（「らくラクやまと」にも使用）
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その後
修理するのかと思いきや
撤去されてました😅
今後、再設置されるのかは
不明ですが、
地下鉄｢動物園前駅｣から
JR線｢新今宮駅｣に
乗り換える人が
どのくらい居るのか？
あまり、居ない様な気が…
ましてや
南海電鉄｢新今宮駅｣だと
皆無かと！
JR線なら｢天王寺駅｣に
南海電鉄なら｢なんば駅｣に
その方が使い勝手も便利性も
比べ物になりませんからね。
上記のプランだと
最大で20m級6連が
最長だったのですが
高校生の時の鉄研仲間に
寸法の話をした所
｢8連を走らせるんやね｣
と言われた！
900㎜×2400㎜のサイズだと
そう思われても致し方ないかも…
ポイントのサイズや向きを
調整していくと…
8連が可能な線路配置が完成！
でもって
埃対策の幕も完成！
手芸用品店に足繁く通い
布地・ふちどりテープ
熱接着テープ・各色縫い糸
等々
休みの日にチマチマと
手縫いをしていき
ようやく完成！
さてと
次の段階に進むとしますか😄
ポートライナー三宮駅から
北埠頭行きの電車に乗ったら
ひと駅目の貿易センター駅にて
全線運転見合せ
になって足止め中😰
どうやらこの電車の1本前が
積雪により登坂出来ずに
止まっているらしい
三宮駅出発時点で
乗務員さんが乗っていたので
イヤな予感はしていたけども…
この先は手動運転になるらしいが
先行列車に係員が到着して
処置が終わってからの
運転再開らしい
駅の放送では
故障電車に係員が到着して
処置中との事
ポートライナーの手動運転に
乗れるのだから
ラッキー！
とでも思っておこう✌
追記
前の電車、係員の処置が終わったらしいが
乗務員（運転士）が居ないらしく
σ(^_^;の乗ってる電車の運転士さんが
走って行って動かすらしい
運転士さんが直接放送していた
因みにσ(^_^;は先頭車に
乗っている
なので、無線のやり取り等
全て耳に入ってくる
ちょっと待って！
この先手動運転とか言ってたけど
この電車、誰が動かすの？
誰か来るのか？
それとも
まさかの自動運転？
運転再開まで
まだまだ時間が掛かりそう
┓(￣∇￣;)┏
別の運転士さんが到着して
手動運転で直ぐに発車
雪は止んで陽が射してきた
45分遅れってとこか
ひと駅分だけ手動運転
ポートターミナル駅からは
自動運転に戻った
運転士さんはその次の
中公園駅で下車
もしかしたら、暫くは
貿易センター～中公園間で
待機するのかも
知らんけど…
大好きなデュオの
一つでした
透明感のある声は
兄弟だからこその
ハーモニーが
生まれたのでは
無いでしょうか
ご冥福をお祈り致します
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hochi/entertainment/hochi-20250924-OHT1T51037
昼前、ウテシ君と
天王寺駅コンコースに集合
軽く昼食を済ませて
｢何しよ？｣
｢映画？｣
｢コレと言って見たいモノも無いなぁ｣
｢前に言ってたヤツはどう？｣
って事で
阪神大阪梅田駅→山陽姫路駅
各駅停車の旅！
を実行
先ずは金券ショップで
阪神電鉄と山陽電車の
株主優待券を購入
元町→西代が無札区間になるので
西代駅で無札区間の清算を行う為
一度下車必須
阪神大阪梅田駅13:01発
普通高速神戸行きに乗車
高速神戸から新開地までは
阪急電車の特急新開地行き
（写真無し）
新開地から西代までは
山陽車使用の阪神特急須磨浦公園行き
所要時間は3時間半！
直通特急だと約1時間半なので
倍以上の時間が掛かりました
姫路からはJRの新快速で一気に帰阪
僅か1時間で 梅田(大阪駅)に
戻ってきました
途中で阪急電車の特急新開地行きに
乗ってますが、隣までのひと駅
阪神特急須磨浦公園行きも
この区間は各駅停車になるので
｢各駅停車の旅｣は成り立っています
今夜のディナー
まねき食品と崎陽軒のコラボ
関西シウマイ御弁当
やっとこさ手に入りました！
ご馳走さまでした
京都鉄道博物館へ
トーマスの目玉が動いてる😲
京都タワー
＆
221系
＆
スチーム号(C62 2)
梅小路京都西駅横の
クハ681(元サンダーバード)
1970年の大阪万博と
EXPO2025を
絡めた企画展もあり
懐かしかったです。