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”障がい に対して私が思うこと、そして、ありがとうございます！”

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メルセデスのタイヤ交換

先日、愛車セイバーの車検をようやく通したところですが、それと前後して我が家のもう一台の愛車、妻に事実上実効支配されてほぼ乗ることがない2015年式メルセデス・ベンツE250アバンギャルドのタイヤ交換をいたしました

さてさて18インチで低扁平率のタイヤを履くこの車、ディーラーYナセの見積もりだとブリヂストンのタイヤ、ポテンザが４本で26万円

新車装着タイヤのブリヂストンのメルセデス純正のポテンザは良いタイヤでしたが、高額すぎることと、乗り心地が硬すぎることで対象から除外

ディーラーおすすめのコンチネンタルタイヤはメルセデス純正とはいえ、経験上耐久性に難があるのでこれもパス。値段も24万円で品質の割に全然安くない

ということで、今回は国産コンフォートタイヤに的を絞って、価格も15万円までというなかなか難しい買い物を試みることになりました

国産でもブリヂストンのレグノやヨコハマのアドバンデシベルといったハイブランドはやはり20万円ピッタリの見積もりでこれまた泣く泣くパス

残ったのがグッドイヤー、ファルケン、トーヨーといったところで、今回はこの中で設計が新しく、プレミアムタイヤと謳っていたファルケンのアゼニスFK510をチョイスしました

価格も工賃等々全部コミコミで11万円

やっぱりタイヤは輸入車ディーラーで買うものではないなあと思いました

このタイヤ、５年以上履いたポテンザと比べるととても静かで、特に後席の乗り心地が激変しました

地面に貼りつくメルセデスの持ち味も活かしてくれている

予想外だったのはサイドウォールが硬い感じでワインディングや高速走行を得意とするタイヤではないかというところです

その分、街乗りではカチッとした感じです

コンフォートを謳いながら、スポーツの要素もそこそこ持ち合わせている、私のような安くてバランスの取れたタイヤが欲しいと思っているワガママな者には満足のいく買い物となりました

あとは耐久性がどのくらいか。

４〜５年は持ってほしいなー

頑張ってくれよ、ファルケン君

帰ってきた愛車セイバー！

大変ご無沙汰しておりました

ご無沙汰し過ぎたかもしれません

ここ数ヶ月は体調が悪く、２週間ほど休んではひと月ほど復職し、またその繰り返しという日常でした

そんな苦悩の日々を送っていた中、ようやく嬉しい出来事がありました

４月の半ばに車検切れとなって約5ヶ月放置していた我が愛車ホンダセイバータイプＳを遂に車検に出して、昨日無事に戻ってきました

実は我が家は普通車と軽自動車を２台ずつ保有しているのですが、最も愛する古くてエコでないセイバーが動かせない時期は本当に辛いものでした

慢性的な経済疲弊（笑）と愛猫の慢性腎不全の治療のため、「趣味の車のメンテは後回し」と妻から厳しく締め上げられ、これでも当初の目論見よりは早く車検に出せたと思います

車検代は小遣いからチビチビ積み立て、競馬でたまに勝ったりしたのと、生命保険からの割戻金がそこそこあったので、何とか支出できました

今回の車検は私の20台近くに渡る車歴の中でも最も嬉しい出来事でした。

これは車検に出発する前のセイバーです

後輪のブレーキを一新し、あらゆる箇所のオイルを交換して、絶好調で返ってきて、もう既に100kmほど走りました

唸るエンジン音、溢れるトルク、非低燃費、つくづく自分が好む車は時代と逆行しているなあと思いました

この車で毎年信州へ行くのが定例の行事なのですが、今年はコロナ禍や残念ながら自身の精神障害の進行も自覚できているので、当面は近〜中距離移動中心での利用になりそうです。

あと、長期間走らせられなかったので、そう遠くない時期にバッテリーを交換しないとダメかと　また金がかかる

色々手はかかるけど、俺のファーストカーはセイバーなので、これからもよろしく頼んだよ

追記　慢性腎不全で余命一年と言われた若猫のキヌはその後持ち直し、今は週一回の点滴治療と薬の服用のみになりました。こちらのこともまた書かせていただきます