一年

こんばんはー。


最近、仕事の後にバイクばかりやりすぎって言われてすげー嫌なんで

今日から朝一時間早く支度をして仕事前にいじる事にしたド変態です。



そろそろブログをはじめて一年経ちます。


ブログ始めた時が買って一ヶ月経った時でした。

あれから一年一ヶ月間、自分でコツコツといじってここまでカスタムしてきました。


一年前と現在の写真を見比べると全く面影がないです。










同じバイクとは思えないぐらいまでカスタムしたねｗ

自分的にはかなり満足なんですがまだまだカスタムは終わりません。



って事で

ここらで今の仕様を残してみようかと。


現在の仕様

タンク　汎用マスタング　穴から穴の長さ47ｃｍ　自家塗装
　　　　　ピンストライプ　ビートンさんにsingle chopperって書いてもらった。

シート　汎用シートオイルドレザー〔バックサイドアップ〕

マフラー　スリップオンシガーマフラー　EASYRIDES

サス　ビレットサス　145mm＋リアロワーリングキット　　　　
　　　　EASYRIDES

フレーム　サンダーでガゼット除去
プライベーターwackガレージ でシートレール加工

サイドスタンド　エリミネーター125　純正スタンド流用

ステップ　ヤマハVX1900タンデムステップ流用
ステップステー左右入れ替えプチミッドコン

タイヤ　F4.00-19　R4.50-18　firestone

フェンダー　F　パイプワークフロントフェンダーKIT　GOODS
R　XS250　純正フロントフェンダー
Rフェンダーステー　自作パイプ手曲げミニシーシーバー

電装ボックス　バレル型ケース　消火器で自作

ライト　4.5インチベーツ　イエローレンズ

ウインカー　バレットウインカー　NEOFACTORY

ハンドル　アタックバー　高さ18ｃｍ　配線中通し加工

スロットル AMAL364タイプ　スロットルホルダー ＧＯＯＤＳ

スイッチ　ミニウインカースイッチ　GOODS

スピードメーター　POSH　LEDバックライトミニメーター

以上。




今の仕様は大体こんな感じです。

半分ぐらいは中古パーツで残りもオークションや流用や汎用品とかの貧乏カスタムです



なるべく安く、かっこよく！



これだけを考えてカスタムしてきました。

シートレール加工とピンストライプ以外は全部自分でカスタムしました。


まあ、こんな感じです。

来月はロンスイ入れるんでまた大分変わると思いますよー。
 

バランス重視

どもー。


ハンドル曲がってなんか運転しにくい今日この頃です。



自分のバイクもシートールを加工してそれに合わせてシートも替えて

さらに電装ボックスまで自作して全体的いい感じのバランスになって十分満足してます。





ってな事にならないんですよねー。


駄目です！

まだまだ不満です！

完璧なバランスに仕上げたいんです！



何がそんなに駄目かっていうと。


これ。

まず

フェンダーが邪魔でシートがフレームにぴったりくっつけれない。

このゴム挟んでるのが気にくわない。

あとシートが前過ぎるから3センチぐらい後ろにずらしたほうが乗りやすいしバランスいい。


次に

この間作った電装ボックスの位置が気に食わない

これもフェンダーにあたるせいで後ろのフレームにピッタリつけれない。



この辺のこだわりで全体的なバランスの良さが決まると思んですよ

ほんと自己満足で他人からしたら気にし過ぎなぐらいどーでもいい事かもしれませんねw



でも気になる。




だから


ロンスイ加工します


っても
自分は加工は出来ないんでシートレールの時にお世話になったwackさんにお願いしました

もうスイングアーム送ってあるんで後は匠の仕事を待つだけです



楽しみっすわー



今回6cmか9cmロングどっちにするか悩んで


やりました！って感じのインパクトある9cmよりも

全体的なバランスを重視して6cmにしました。



単純にシートがフレームに合ってフェンダーが後ろに下がってくれればいいんで。

それに、9cmだと低くなり過ぎでチェーン干渉するし運転もしにくいかなって。


あと、16インチにした時に6cmのほうが似合いそう。




つー事で後はwackさんよろしく～



iPhoneからの投稿

台風おそるべし

こんばんはー。

今日は台風でヘトヘトです・・・。


日中の2時頃に東海地区に直撃したんだけど普段めったに台風なんて来ないから侮ってました。


雨あと風がものすごくて一度スリップしちゃいました

あまりにも風が強くてバイク大丈夫かなーって思ってたら嫁から電話が・・・。



バイクぶっ倒れてるよ。



まじ凹む。

もう帰りたい



いつもは2時間残業してるんだけど今日はどうしても早く帰りたくて定時に終わるようにしました。



が・・・。


帰り道で道路を塞ぐある物が。





木がぶっ倒れてて道を塞いでて通れません

しょうがないからトラックからワイヤーを取り出してトラックで引っ張って木をどけましたｗ


さー気を取り直して帰りますかって帰ってたら今度はパイパスが通行止めで降ろされました・・・。

こっからが大変だった。

パイパスの車が全部下に下りたからすごい渋滞でおまけに信号も動いてなくて


まーーーーーーったく車が進まない


結局は一時間半で帰れる道を渋滞のせいで三時間もかかっちゃいました


二時間早く切り上げた意味ねぇーｗ




って感じで家に帰ってきて

ぶっ倒れてるバイクをみて悲しくなりました

どうやらバイクのカバーが風を受けてパラシュートのように膨らんでバイクを引っ張って倒れたらしいです



幸いタンクは凹んでなくて軽症で助かりました。


ハンドルとステップが接地したらしく曲がってた・・・。





ね、曲がってるでしょ？

なんかオートレースのハンドルみたいになったｗ


もうさあ

逆にポジティブにこの曲がりを受け入れて反対側もこの曲がりに修正しようと思ってるよｗ


あとは、塗ったばかりのフェンダーと電装ボックスもガリ傷できてるんで再塗装です


まあ、タンクさえ凹んでなければいいよ。




で、このあと

ちゃんと動くか試走にいってきたら

謎のヘッドライトが一瞬暗くなる・・・。

おかしいなーって思いながら様子みてたら

今度はヘッドライトが暗くなるとエンジンが吹け上がらない。


これはやばいって事で

テスターと配線図もって調べてきました。


で、原因はメインキーのギボシの接触不良でした。

ちゃんとオスメス刺さってたんだけど

倒れた拍子かメス側が広がってて緩くなってました。


だからしっかり刺さってるんだけどギボシが緩くて密着してなくて振動でついたり消えたりしてたみたい




で、帰る前にタンクのガソリン見てみたら。

倒れた時にガソリン漏れて少なくなってるとは思ったけど

全く入ってなくって焦りましたｗ


たぶん4リットルぐらい流れ出てったと思う・・・。

6.5リットルのタンクなのに6.3リットル入ったしｗ



まあ、そんな感じで今日はまじ疲れました。

疲れたんで久しぶりにチョコ買って食べながらこの日記書いてます。


おやすみなさい。