初めましてー、タカと申しますっ
クルマの備忘録を書いてみようと思いました。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
まずは
2025年3月13日発表されたTOYOTA CROWN ESTATE(北米では2025 Toyota Crown Signia)のPHEV・RSグレードとHEV・Zグレード両方を試乗しました〜
特にPHEV・RSグレードは、運転中に巨躯を感じさせない低速域からの軽快感が印象的で
赤く塗られた専用のフロント対向6ピストンアルミキャリパー&20インチ2ピースローターが目を引きます！
しかし、グローバルモデルですが国内向けと海外向けで造り分けてるのでしょうか、ドラミングが発生します。
今後のスパイラルアップに期待ですねっ
トヨタプレミアムサウンドシステムは及第点でしょうか。
日本ではESTATEを名乗るもののSUVに分類されるため仕方ないのか、リヤシートは6:4分割可倒式でリクライニング機能もありません。
またカーゴルームのリモコンレバーで背もたれを倒そうとするとシートの生地同士が干渉して動作しませんでした。
トノカバーもカーゴフロア床下に収納できないそうです。
なおHEV・Zグレードには、後席左右シートヒーターの設定がありません…
でもラゲージルーム拡張ボードは身長165cmの私の運転席着座位置ですと、ちょうど展開できます。
メーカーオプションのパノラマルーフは後席の頭上まで広がり開放感ありますし、
標準のバックカメラ洗浄機能もリヤビューカメラブロワーから進化しています。
インストルメントパネルのデザインテーマ"アイランド・アーキテクチャー"は物理スイッチを配置して操作系が把握しやすく、印象が良かったです。
厚手のグローブで操作できる程のスイッチサイズではありません。
2025年2月27日改良のLEXUS RXとはTNGA・GA-Kプラットフォームを共有し、ホイールベースも等しく、両車マルチリンク式リアサスペンションを採用していますが、価格差を踏まえると、快適装備の開きは否めません。。
LEXUS RXは後席4:2:4分割可倒式シート(電動リクライニング＆電動格納機能/ベンチレーション機能付)です。
レクサスRXプレミアムサウンドシステムと、"マークレビンソン"プレミアムサウンドシステムも聴いてみたいと思います(*´∀`)♪
同じくGA-Kプラットフォーム採用の6代目RAV4が、5月21日に公開されてました。やはりハンマーヘッド(シュモクザメがモチーフのフロントデザイン)を採用していますね。