題名通りで旅行しました。高雄～花蓮～台北～高雄。
区間車というのは普通列車のことです。運賃システムが日本と違うので、書いてみます(細かな規則などは分かりませんが…)
・種別
新自強号 タロコ プユマ ： 特急。基本自由席がない。後述の立席も不可、指定席が完売すると乗れない。
自強 ： 特急。50km以下だとICカード使用で安く乗れる(立席扱い)。※前まで70kmまでだったらしいが変更済み？
長距離でも特急運賃で立席可能。指定席完売の列車でも乗れる。
莒光 ： 急行。上記の立席システムで乗車可能。若干安い。
区間快 ： 快速。停車駅が結構バラバラ
区間 ： 各駅停車。区間快と区間は同一料金
キロ×種別ごとの料金 で運賃計算。区間車はキロ当たり2TWD以下、旅程によってはレールパスより安い。(でも普通の人には莒光号くらいをおすすめします)
・列車番号
すべての電車に区間車1000次、のような便名が示してある。停車駅がバラバラなので確認いる場合あり。
【実際の旅程】
高雄着深夜。美麗島あたりに宿泊すると空港～観光～台鉄高雄駅のアクセスが良いかも。
地下鉄駅なのでほぼいつでも見れる美麗島駅
翌朝の区間快3005次で台東へ。(高雄9:06 - 台東11:42)
南廻線は景色がいいけど本数少。新自強号ばかりで立席とかが全然できません
そして台東駅は市街から離れすぎて観光ができない(食堂やコンビニ程度ならかろうじてあり。)
台東14:23 - 花蓮18:08、花蓮泊
花蓮9:28-蘇澳新10:54 で冷泉のある蘇澳まで
魚雜(魚のホルモン？)が食べられるという阿英小吃部
蘇澳13:37-北湖17:46 ←台北駅で途中下車するとかなりの区間立つ羽目になるので注
北湖18:10-台中20:29
台中泊
台中9:09-彰化9:31 ※彰化の扇形車庫は工事中でした
彰化11:13-台南13:52
台南～高雄(本数多くて失念)
あまりにも味気ないので最後にご飯を載せておわります。
新竹 ビーフン ＠東門米粉
そしてビニール袋に放り込まれて映えない花蓮の小籠包…(小肉まんともいうべき食べ応え！)
何かの助けになれば幸いです、閲覧ありがとうございました。
