京都市バス90周年記念・思い出市バス写真展

京都駅前のメルパルクで、開催された京都市バス90周年記念、おもいで市バス写真展を紹介しよう。

会場には懐かしい写真から近年の写真まで多数の写真、バス関連の品物が展示された。

上の写真は昭和30年代四条大宮バス乗り場、下の写真は二条城前を通過するボンネットバス

上の写真は昭和30年代の八条車庫、下の写真は昭和40年代の高野車庫

八条車庫は京都駅八条口近くにあった車庫で1976年か1977年ごろに廃止となった。
跡地は商業施設アバンティとなった。
高野車庫は1965年に開業、主に岩倉、八瀬方面の路線を受け持っていた。
1986年廃止。
跡地はスポーツ施設となった。

昭和40年代の四条車庫。
四条車庫は四条御前にあった車庫で主に嵐山方面の路線や四条通りの経由する系統を受け持っていた。
梅津営業所の開設に伴い廃止となった。

昭和40年代の上堀川車庫。　
主に上賀茂方面への路線を受け持っていた。
西賀茂営業所の開設に伴い廃止となった。

昭和40年代の北野営業所。
北野営業所は元市電堀川線の車庫で、1961年の堀川線廃止と共に廃止され、バス営業所に転換された。
受け持ち系統は市電堀川線代替系統の50号系統だった。
1979年に廃止され、跡地は子ども文化会館となった。

昭和40年代の大原終点。
写真の62号系統は四条烏丸ー大原間を運転していた。1981年の地下鉄烏丸線開業に伴う、バス路線の再編成で、北大路駅ー大原間に短縮され、北6号系統に変更された。
更に1997年に大原、岩倉地域は京都バスに一本化することになり、廃止となった。

1973年から1977年まで運転された
、トロリーバスを改造した初代電気バス。
運転は京都駅ー深泥池間の4号系統専用だった。

昭和40年代の等持院付近。

昭和40年代のバス車両。

最後のツーマン車33号系統。
1976年に最後のツーマン車33号系統がワンマン化され、京都市バスは全てワンマン運転となった。

昭和50年代の葵橋
写真の72甲系統は四条烏丸ー岩倉実相院を運転していた72号系統の補助系統という形で四条烏丸ー国立京都国際会館間で運転されていた。
1981年の地下鉄烏丸線開業に伴う、バス路線の再編成時に廃止となった。

昭和50年代のM1号系統で運転のマイクロバス

馬塚町のターンテーブル。

昭和50年代の定期観光バス車両。
京都市交通局で以前、京阪バスと共同で定期観光バスを運転していた。

昭和50年代の壬生操作場前。

この場所に市電壬生車庫があった。1972年1月、市電千本、大宮、四条線の廃止と共に廃止され、跡地は市バス壬生操作場とマンションになった。

昭和50年代の京都駅前

昭和50年代の梅津営業所。

昭和50年代の三条通を走行する43号系統。
現在、43号系統は四条烏丸が終点だが、その頃は三条京阪まで運転されていた。

京都国体バス

1988年に京都市で開催された国体をPRする国体塗装バスが1983年から1988年まで運転された。

塗装は赤と緑の2種類があり、各営業所に2～3台配置されていた。
当時は京都市の景観条例がなく、赤色のバスも問題なく、運転されていた。

昭和50年代の錦林営業所。

錦林営業所は元市電錦林営業所で1976年3月に市電今出川、丸太町、白川線廃止と共に市電錦林営業所は廃止され、バス営業所に転換された。

昭和50年代の三条通。
時代祭行列との組み合わせ。

昭和60年代の河原町通りを走行する10号系統河原町二条行。
10号系統は河原町通～四条河原町を経由して三条京阪へ行く系統であるが、
撮影時は祇園祭の山鉾巡行の交通規制で河原町御池ー四条河原町間が通行止となっているため、河原町二条で折り返していた。

河原町二条の方向幕は7月17日の祇園祭山鉾巡行のときだけ、見ることができるレアな方向幕だった。
現在は河原町通～河原町丸太町～川端丸太町～川端通～三条京阪に経路が変更されたため、河原町二条での折り返し運転はなくなった。