自衛隊や米軍が事故を起こしたら、首をとったかのように報道する「公共放送局 ＮＨＫ」
海自輸送艦と釣り船衝突事故→衝撃の事実判明！
NHK捏造疑惑とテロ疑惑浮上！
汽笛を鳴らし減速するも釣り船が左舷中央部に突撃！
元記事
http://crx7601.com/archives/36414173.html#more
＞救助された釣り船の乗員の男性は「おおすみの左舷中央部に衝突したようだ」と語った。
完全に漁船の自爆じゃないか
岸壁に突入するようなもの
韓国船籍のより扱いが大きいのはなぜ？
しかもあっちは重油垂れ流しで事態の深刻度は大きいのに
関連
【対馬】韓国船籍のタンカーとマルタ船籍の貨物船衝突、
貨物船から流出した燃料油とみられる油が浮く
http://ameblo.jp/brief-comment/entry-11748283513.html
韓国船籍の２隻 転覆から１３日…重油回収続く
撤去のめど立たず 和歌山・串本沖
http://ameblo.jp/brief-comment/entry-11735226539.html
【動画】
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重油が流出で環境汚染！
http://ameblo.jp/brief-comment/entry-11731513932.html
いまＮＨＫ第一ニュースで舵を切って転覆したとか言ってるな
自爆かよｗ
船長１人と釣り客３人の船で自爆事故濃厚でここまでメディアが大騒ぎできる国って凄いよねｗ
>>
マスゴミは昔から変わらない。
そんな簡単に体質なんて変わるものじゃないだろうが。
こりゃ今後は護衛艦周囲に内火艇やヘリコプターで他船の接近を警戒しながら、不必要に接近し指示に従わない船は威力停船できるように法改正しないと。
自衛隊や米軍が事故を起こしたら、首をとったかのように報道する「公共放送局 ＮＨＫ」
＞海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」の左側後方では、海上保安庁の船２隻が近づき、係官が船体を確認しています。
現場検証だけでも漁船がオカマ掘ったのバレバレヤン
自衛隊の過失がゼロになった時点でマスコミのだんまり戦術開始ｗ
左舷中央部に衝突するのってやっぱおかしいよな
これ、漁船じゃなくて乗り合いの釣り船だと思うんだけど、ライフジャケットしてなかったのかね？
釣り船の船頭にも少しは責任ないか？
>>
少しは、でなく全部の責任
死亡事故が起きた原因として小型漁船の法規制が甘いって結論だよな
悪いのは漁船だけど海自が叩かれるんだろどうせ
しかし、海自は民間船とぶつかり過ぎだろ
>>
狙ってるとしか思えないよ
当時風もないし波もない
湖みたいな海面でおおすみの左横っ腹にぶつかってるんだな
酒飲んで特攻したのか？
左舷後方から激突、汽笛も無視。
当たり屋みたい。
視界明瞭でこんな大きな護衛艦見えない訳ないんだから
どう考えても突撃でしょ。
しかも漁港所属じゃない、漁船ですらないプレジャーボート！
テロだよ！
産経の記事では正確に書いてるね
オオスミに傷跡あると
防衛省関係者によると、おおすみは釣り船と同じ方向に進み、左側を航行していた釣り船をやりすごそうと減速後事故が発生したとみられる。釣り船がおおすみの左舷中央部に衝突したという。
おおすみに衝突の痕跡のようなものが確認された。
テロか？
あたごの時も裁判で自衛艦は悪くないって判決出てるけど、石破茂防衛大臣が事実関係確かめずに謝罪しちゃったよね、石破が悪しき前例作ったからこうなるんだよ、責任取れよ石破、そういえば幹事長だったねマスゴミコメント取りに行けよ。
マスゴミは防衛大臣が謝罪したって論調だけど、おおすみの船体中腹になんてどうやったら衝突出来るんだよ、 こんな明らかな当たりやまがいのことに謝罪なんかすると自衛官の志気に影響及ぼすぞ。
釣り船の見張り怠慢ぽいんで今回も海自に非は無いんだけど、責任論流した後フォローも無しに報道やめるんだろうなぁ
「(また)海自が事故を起こした」って不正確なコトバだけ視聴者の脳に残す為に
今ミヤネヤ放送してる筈だけど、どう？
なんか妙な事故だな
普通デカい船に近づかないだろ
釣り船船長が安全確認を怠った以外考えられない、
おおすみは釣り船避けようとして減速していたんだから、そこに突っ込んでくるなんて何処の誘導弾なんだよ。
釣り船船長の国籍調べる必要有りそうだな。
ドライブレコーダーみたいなもの装備しといたほうがいいんじゃないか？
ぶつかった位置を後方から中央にしてるＮＨＫ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140115/t10014490641000.html
船長の名前が高森昶ってもしかして中国系じゃないの
>>
NHK酷いね。記事を書き換えてる。
最初の記事魚拓
http://www.peeep.us/cfed0e88 （←削除されたのか見られない）
近寄っちゃダメだな
>>
ワロタ
おおすみの左舷中央に正面からぶつかってるのか？
お互いの角度の問題だけどおおすみ保持船 漁船船が避航船濃厚だね
おおすみから見て左舷側に船見えたらおおすみは速力維持だね
どうやったらあんな馬鹿でかい船とぶつかるんだよ？
ライジャケ着てないの？
アホなん？
汽笛が５回鳴ったって言ってるけど
５回って危険の合図だよな？
>>
短音5回で疑問信号
左に当たってることから考えてもおおすみはおそらく保持船だったんだと思う
保持船は避航船の動作が十分でなくて動作に疑問があるときは疑問信号を送り警告することができる
>>
なるほど
危険信号だと何回鳴らすんですか？
>>
疑問信号はこのままだと衝突するけどどういうつもり？
すぐ対応してって信号なので危険信号という名称ではないけど実質同じもの
注意喚起信号というものもあるけど
これを使ってる船も結構多いだいたい長長音といわれる6秒以上の長い吹鳴
180Mもある船が急に進路替えられるわけないじゃん。
漁船なんか簡単に進路変更できるんだから、避けない方がおかしい。
救命胴衣もつけてなかったらしいから、ほんとクソだな。
>海上保安部によりますと、釣り船と「おおすみ」はお互いに避けようとした
> ところ衝突したとみられていて、船の左側に衝突した跡があったということです。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000019612.html
物理上大型船ほど慣性効くし取れる回避行動少ないやろうし、小型船が変な操舵して避けれなかったんじゃね
海上慣習がどんなんか知らんから、それ以前の行動も続報待って考慮する必要あるやろう
>事故直後に現場の海を１人で見に行った漁協の組合員は、転覆した船には登録番号がなかったのを見たという。「プレジャーボートでは。近くは釣りに出かける客が多い」。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140115/dst14011514400007-n1.htm
産経記事によると漁船登録の無いレジャー用のプレジャーボートらしいし
そもそもボート側が海上の慣習を知らなかった可能性あるやろう
>>
航行してるからには船舶免許持ってるだろうし、海上の慣行を知らなかったとかありえないというか許されない
テレ東だと、おおすみの左後ろから漁船が同一方向に進行
おおすみは警笛を鳴らして減速。更に右に旋回。
漁船も何故か右に舵をきり、そのままおおすみの左腹に衝突、と解説
>>
なんかもう船長を殺人未遂で訴えていいレベルだろ
>>
コレが事実なら。船長におおすみの修理費、その他今回の事件によって浪費された経費を請求しろ。
>>
速度の遅いおおすみと速いプレジャーボートの進路がクロスしそうになったということ？
だとしたらプレジャーボートには追い越し船としての義務が生じるのかな
| 海上衝突予防法 （追越し船） 第十三条 追越し船は、この法律の他の規定にかかわらず、追い越される船舶を確実に追い越し、 かつ、その船舶から十分に遠ざかるまでその船舶の進路を避けなければならない。 ２ 船舶の正横後二十二度三十分を超える後方の位置（夜間にあつては、 その船舶の第二十一条第二項に規定するげん灯のいずれをも見ることができない位置）からその船舶を追い越す船舶は、追越し船とする。 ３ 船舶は、自船が追越し船であるかどうかを確かめることができない場合は、追越し船であると判断しなければならない。 |
>>
テレ東解説の絵だと、
漁船がおおすみを追いかけるように並走してるような感じだった
>>
うーむ
漁船は減速後、おおすみ艦尾を右に変わろうとしたのかな？
取り舵をとるのが一番確実な避航動作だろうけど
目的地は甲島らしいからおおすみの右に出たかったはず
でも艦首を横切るのは危険だから減速して右に出ようとしたのかもしれない
結構こういう小型船は多い
>>
船の専門家は「漁船は(大きな)おおすみが減速した事がわからずに、舵を右にきったのではないか」と言ってた
それが本当ならボート側は海上経験の無い素人で確定か
そもそも遠目から見ても目立つあんなでかぶつにあそこまで近づくってどういうことよ
視界は良好
警笛も鳴らしていた
こんな状況でぶつかるなんざ意図的以外あり得んわ
聞けば漁協にも未加入のタダの釣り船
擁護する余地は全くない
ニュースみたけど
明らかに漁船がおおすみの横っ腹に頭から突っ込んでんだよなぁ
遊漁船ちっこい
>>
俺船の免許持ってるけどこのレベルの釣り船なら避けるどころか
バックにギアいれてちょっと吹かせば止められるんだよ
関係者の中で船長しか悪くない気がするよ