最近ではその主なモデルやセラートの価格調整最大で14000元の調整10.7％の最大減少に発表した。また今年の初めに記載されているマキシマ という名前静かに中国の名称を変更しました。意味のイニシアチブのこのシリーズは市場の圧力の下でが前の戦略的な間違いを修正していたが思い切って取る。国内自動車企業ではは間違いなく最も不運な企業の1と呼ばれる。創業は車がちょうど6000の車以上を販売したがその後市場マキシマを誤って市場で求められた2002年に売上高は2003年の50,000以上で20,000人以上の車両に跳ね上がった国として浮上しているようだ一つの主要な自動車会社。しかしはオプティマを立ち上げた後市場のパフォーマンスは満足のいくものではない特に不十分な準備のためにオプティマはラッシュの多くを置く起亜尊敬とにつながった高独断戦略を支持する市場のパフォーマンス上の製品は非常に悪いです。
3株主でそれを相互に強化している間に矛盾栵L悦達起亜はほぼ一年間の行き詰まり離れて離婚から三者構成のステップのために独自の方法を伝える。競合がついに発売さセラートを鎮めることを余儀なくされた後市場のパフォーマンスは満足できるとみなすことができる。今年初めの企業戦略のモデルとみなされてが正式新しい経済の車のを起動することを決めた。まだ導入される起亜オプティマ代替モデルからの全製品ラインなのでセラートは更新に至っていないのマキシマオリジナル神話をコピーしない場合には起亜これがトラブルに巻き込まれる可能性があります。そのためは生き残り戦略モデルに関連している産業である。しかし市場は市場のパフォーマンスの半年以上は明らかに満足のいくものではないその月平均わずか6または7の車の販売だけでなくマキシマの成功を複製することができなかった記者によればさえセラートははるかに悪化している。
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