本日、休日。
行きつけのバイク屋にて「お手伝い」をしてたざんスよ。
「いやぁ、ｌｏｇａｎくん。大変なことになったよｗ」
・・・社長、大変ってワリに笑いながら語りかけてくるって・・・何？
「ｌｏｇａｎくんの壱号機（イントルーダー１４００）の前輪と後輪、まるっと交換の場合だと、工賃込みで試算したら１４～１５万だよ！！ いやぁ、すごいねぇ～ｗ」
・・・しばらく、『笑うことしか出来なかった』ミー。
前後輪で１４～１５万。その他エンジンの加工・研磨やマフラーの再メッキ、タンクの再塗装、いろんな部品の交換をしていくと
『この腹筋トレーニングマシンを使うと、腹筋が火を噴くぜ!!』
どころの話じゃねぇざんスよ。
エンジンのオーバーホールのためにバラバラになってる壱号機。
そりゃあ、雨の日でも「通勤用」で容赦なく乗っていたのでサビも出てくる.
読者諸氏に思い出していただこうざんス。 これが「壱号機」ね。
「アルミ製」ではなく「鉄製のメッキ加工」の前後輪。
リムの内側なんて「酸化」のためにメッキが浮いてきており、このままメッキが剥げてサビがチューブを傷つけて「いつパンクしてもおかしくない状態」なのよ。
しかも、当時のスズキは「高級感」（デザイン？いや、ただの見栄？）を狙ったのか？スポークの本数が多いんだわ。
『そんなの、メーカーに頼んで部品をタイヤをつけて本体に取り付けるだけなんでしょ?』ってお思いのあーた！
『甘い！ 限りなく甘い！！』（ｂｙマスター・アジア）ざんスよ！
リムとスポークは、部品注文したらメーカーから「バラバラの状態」で発送されるので、組み立てはバイク屋で行なうンざんスよ。
・・・ちょいと、自転車の前後輪を組むことできる？（・・・あ、マイミクさんで１名出来る人がいるざんスよね？ じゃ、その苦労は身にしみてわかるハズ）
社長の横で、スーパーカブなど「スポーク仕様」のものの組み立てや「芯だし」作業を見てるミーとしては、その大変さがものスゴーくわかるワケよ。
「スポークの本数が多いから、工賃の額じゃワリが合わないんだよな～ｗ」
なんて社長に言われると「・・・ははは。」って苦笑するしかねーし。
・・・ロト６だけじゃムリざんスねぇ。「グリーンジャンボ」も買うしか・・・。（その方法でいいのか？）
若いねーちゃんにすら、ここまで金を貢いだことが無い今回の壱号機の改修作業。 果たして年内に完成するのか？ 費用返済に何年かかるのか？ 富士山は大丈夫なのか？（おいおいおい）
こうなりゃミーが先に倒れるか、民主党政権崩壊が先か？の『競争』ざんスよ～！！
例の如く、バイクネタはしばらく続くざんス。
補足：
『じゃあ、キャストホイールにすれば?』ってお思いのあなた。
このバイク用にあるならミーが教えてもらいたいざんスよ。
もちろん、メーカーや社外品で『観たことが無い!』のよね。
たまーに海外でキャストホイールを装着してる人がいるけど、今回の金額どころの騒ぎじゃないンざんスよ～。
それに「ちゃんとしたものか？」がすげぇ怪しいし。
