昨日の仕事帰りに「げ、もうすぐオイル交換じゃん！」って気づく。
で、本日お休み。
バイク屋にてオイル交換。
うちの「真・弐号機改」（スズキDR２５０）、これで７５０００キロ。
ミーがお店から「壱号機の代車」として借りた時が１４０００キロくらい。
壱号機の修理が終わったときに、「このバイク、売っていただきたいンざんスけど」で入手してから大雑把６年が経過。
購入してから事故やらパンク、コイルの焼き付き、バッテリーあがりなどトラブルが金欠・失業の時に限って集中し、オーバーホールは２年前。ついに壱号機の走行距離を抜いちゃったｗ（ま、通勤用だし）
バイクが生産されたのが９５～９６年ってことは、ミーのの壱号機（スズキ イントルーダー１４００）と同じ頃。 結構、時間が経過してるｗ
元の持ち主が「バイク屋の社長」（林道お遊び用に使ってた）なので、汚しっぱなしにしてたりチェーンにオイルをさしてないと、
「たまには、ちゃんとメンテをしておくれ」
と注意されるのよね。（そりゃそうだ）
そんなんミーでも、オイル交換はきちんとやってるンざんスよ。
この調子で１０万キロを目指して乗りたいものざんスねぇ～。
・・・問題は、リアサスだけど。（体重でヘタってる）
早く、ロト６が当たってくんないかしら？（今日もハズレ）
どーよ？
で、本日お休み。
バイク屋にてオイル交換。
うちの「真・弐号機改」（スズキDR２５０）、これで７５０００キロ。
ミーがお店から「壱号機の代車」として借りた時が１４０００キロくらい。
壱号機の修理が終わったときに、「このバイク、売っていただきたいンざんスけど」で入手してから大雑把６年が経過。
購入してから事故やらパンク、コイルの焼き付き、バッテリーあがりなどトラブルが金欠・失業の時に限って集中し、オーバーホールは２年前。ついに壱号機の走行距離を抜いちゃったｗ（ま、通勤用だし）
バイクが生産されたのが９５～９６年ってことは、ミーのの壱号機（スズキ イントルーダー１４００）と同じ頃。 結構、時間が経過してるｗ
元の持ち主が「バイク屋の社長」（林道お遊び用に使ってた）なので、汚しっぱなしにしてたりチェーンにオイルをさしてないと、
「たまには、ちゃんとメンテをしておくれ」
と注意されるのよね。（そりゃそうだ）
そんなんミーでも、オイル交換はきちんとやってるンざんスよ。
この調子で１０万キロを目指して乗りたいものざんスねぇ～。
・・・問題は、リアサスだけど。（体重でヘタってる）
早く、ロト６が当たってくんないかしら？（今日もハズレ）
どーよ？
