午後から、バイク屋にて社長と壱号機のエンジン上部の組み立て。
・・・まぁ、ミーは「お手伝い」程度。
ご存知のように壱号機(スズキ イントルーダー1400)は『輸出仕様』なので、『日本語の整備マニュアル』が店に無いンざんスよ。
で、英語記述のマニュアルを社長が見ながら組むってワケ。
ミー? 英単語の語彙記憶容量が少ないので、何が書いてるのかわかんねーし。
『念のため。参考に』って事で1500cc(スズキ イントルーダー1500)のバイクのマニュアル(コレは日本仕様があるので、記述は日本語)と見比べながらの作業。
それにしても、いろんな長さのネジがあるンざんスねぇ~。
「loganくんが作るプラモと同じじゃん。説明書どおりにやればいいのよ」と社長が言うけど、それはムリ~!!
で、3時間チョイ作業したんだけど『今日はここまで」ってことで明日へ。
う~ん、こりゃ明日は仕事帰りに店に寄って作業ざんスねぇ。
どこまで進むかは不明。
・・・あ、ロト6を買うのを忘れてたざんス。
・・・まぁ、ミーは「お手伝い」程度。
ご存知のように壱号機(スズキ イントルーダー1400)は『輸出仕様』なので、『日本語の整備マニュアル』が店に無いンざんスよ。
で、英語記述のマニュアルを社長が見ながら組むってワケ。
ミー? 英単語の語彙記憶容量が少ないので、何が書いてるのかわかんねーし。
『念のため。参考に』って事で1500cc(スズキ イントルーダー1500)のバイクのマニュアル(コレは日本仕様があるので、記述は日本語)と見比べながらの作業。
それにしても、いろんな長さのネジがあるンざんスねぇ~。
「loganくんが作るプラモと同じじゃん。説明書どおりにやればいいのよ」と社長が言うけど、それはムリ~!!
で、3時間チョイ作業したんだけど『今日はここまで」ってことで明日へ。
う~ん、こりゃ明日は仕事帰りに店に寄って作業ざんスねぇ。
どこまで進むかは不明。
・・・あ、ロト6を買うのを忘れてたざんス。
