波照間島４

Patr3の続きです・・・。


夢のまでみた波照間島。ここは一気に日本最南端の碑
を目指したいところだが、せっかくなので島周遊道路を
西回りにぐるっと走らせてみた。チャンスを取り逃さない
為に自転車かごにビデオカメラをセット。準備万端である。


泡波酒造。幻の泡盛と言われてる？


おお、島内唯一のスタンド発見！


渋ーいよろず屋（食堂？）

謎のモニュメント


波照間島のマンホール。貴重だぞ？


やたら人なつっこいヤギ

島は１周約１２～１３ｋｍほどの島で、標高も５０ｍ位。反時計
周りに自転車を走らせていたら、あっという間に南端の碑に
到着してしまった！
※１カ所間違いやすいポイント有り！
そいていよいよ最南端の制覇の時がやって来た！


ちゃちいが、日本最南端の碑


同平和の碑


謎の３角点

休日だった為か、意外な観光者数。写真１枚撮るのに
順番待ちのような状態に。
しばし最南端の碑付近を散歩し、なんか急に疲れが
きてしまい、東ルートは断念（星空タワーと空港跡が
ある程度？）し、ストレートに民宿に戻り自転車を返却。
徒歩でフェリーターミナル迄のんびり歩いていたら、昼
の便が出港してしまっていた！
仕方ないので、フェリーターミナルにある「海畑」という
食堂で泡波のロックを２杯ほど・・・。風が心地よく畳み
敷きの座敷で横になってたら爆睡。ふと目覚めると最
終便のお客でかなり混み合っていた。
夕刻、最終便が到着し、名残惜しいながらも常夏の島
波照間島を後にした。


ターミナルにある食堂「海畑」

さらば、波照間島


日本最南端の証

最後に石垣島での最終夜、居酒屋で与那国島産の泡盛
「どなん＝６０度」を飲んでひっくり返った事と、沖縄本島の
名護にあるガジュマルの木に足を引っ掛け、全治１ヶ月の
骨折してしまったエピソードは、ここでは避けた方がいいな。

終わり・・・。







波照間島３

Part2の続きです・・・。

石垣島滞在２日目。朝から大雨（スコール）である。
念のためフェリー埠頭を訪れると案の定、３便欠航！
が、３便目に関して「条件付きでの出港」の表示が。
条件付→外海に出て荒れていたら引き返すというもの。
もちろん料金の返済などない自己判断である。
ただ、気象概況を確認すると今日午後から天候回復の
事。この日の３便目に賭けるより（南端まで行く余裕なし）
明日第１便にすべてを委ねる事にした。
いちおカウンターで、自転車付き波照間島往復券の予
約を行い、ターミナルを後にし石垣島を軽くドライブし、
ホテルに戻り明日に全てを賭けた。

滞在３日目。朝から３月なのに常夏ばかりの日差し！
ターミナルへ向かうと３便とも出航の表示。しかもカウン
ターのお姉さんの太鼓判のお済み付き。
いよいよ最後に残された、民間人が行ける日本最南端
の島、波照間島へ旅立つ準備が整った。


憧れのチケット入手（自転車付）


以外と小さな高速船


操舵室をチラリ？


波照間島へGO！

波照間島の概要　→ 　http://www.haterumajima.net/

約１時間程で波照間島到着。外海に出ると確かに揺れたが、
心の準備と期待感で船酔いは免れた。
ターミナルで待ってると、自転車を貸してくれる民宿みのる荘
のご主人が車で送迎に来てくれた。意外と他にも７～８名位
の方が同じプランを選んでいたのか、少々血迷った。
みのる荘に到着し、簡単に島内の案内と注意点を教えて頂き
波照間島サイクリングのスタートを切った！



波照間港内到着


波照間島フェリーターミナル


この自転車で波照間を制覇できるか？



Part4に続く・・・。







波照間島２

Part1の続きです・・・。

車を沖縄本島に上陸させて、せっかくなので一旦北回
りに本島一周。現うるま市にある、以前お世話になった
某社に向かい、そこに車を預け、那覇空港より石垣島へ。

とにかくチャンスは３日間。石垣港から波照間島１日往復
３便のみの計９回のチャンス。なんだか９回もあるのなら
確率高じゃない？と思われそうだが、ヘタすると行ったら
片道うまく行ったとしても、帰りが数日後という可能性も・・！
天候と海上状況が左右するのが、波照間島上陸の最大
の魅力と不安である。

以前の失敗例　→　http://ameblo.jp/strikers1971/entry-
　　　　　　　　　　　　 11950122385.html

那覇空港から１時間もしないうちに「南ぬ石垣空港」に到着。
島内は以前訪れてる感もあり、ほぼ迷わずホテルへ到着。
あとはここを拠点に、波照間島上陸を願うばかりである。


那覇空港から石垣島
（流石にマイカーを持ってくには無理がある）


石垣島内はアクアに。燃費はいいが、レンタル料が！
（予約が遅く、これしか・・・。）


雲行きいまいち・・・

ホテルにチェックインし、天気概況をチェック！到着日
時点では、基本曇りで雨天気味。海上状況は正直、か
なり荒れ気味の模様との事！
案の定、次の日朝フェリーターミナルを訪れると、運休
の文字が。
が、折角なので他の島へ行く便は問題無かったので、
西表島へ行ってみる事にした。
しかし何故、波照間行き以外の島は、かなり悪条件にも
かかわらず出港出来るのか？
それはおそらく、内海と外海との差なのかもしれない。


西表島。上陸したもののどこへ行けばいいんだ！？


島北部の上原湊迄路線バスで（前払制）

ひとまず星砂の浜まで徒歩で歩いてみる
（何故縦画面に変換出来んか？）


星砂の浜到着。星の砂なぞないぞ！？

星砂の浜を後にし、上原湊から石垣島へ。のーんびりした
島だったが、無計画な故にだだ疲れしてしまった・・・。
フェリーが来るまで、近くにあった食堂で、ゴーヤーチャン
プルと泡盛が島時間を過ごした一時だった。
さて、明日はいけるか！？


西表島、上原港近くの食堂。ここはオワシス！

Part3に続く・・・。







波照間島１

Part１

どれ位の人が、波照間島を存知上げてるのであろうか？
なんて書くとオーバーだが、個人的には夢の島。

今年の２月～３月にかけ、鹿児島を拠点に、種子島・奄美
大島・徳之島と出張を重ねた。それぞれに想い馳せる島々
なのだが、何故か沖縄八重山諸島の一つ、波照間島に
ターゲットを絞り込む。
理由は簡単、リベンジ＆最後の極地だからである。

３月も半ばを過ぎ、最終出張奄美大島の出張が終わりが見
えた頃、微妙なチャンスが到来する。元々奄美にはあと数日
滞在の予定だったのだが、結果的に早めに用が済んでしまい、
後は帰るのみである。
いろんな意味で、アイランドホッピングしたお陰で車ごと島に
来ている状態。飛行機だと乗り継ぎはするが、その日のうち
に帰れてしまう。ここが盲点？電話で一言
「海が荒れて島から出れません！！！」
今のご時世通用しないのはみえみえだが、元々早く終わった
分、多少のごまかしが・・・。
でもしっかり言いました。１Wの有給を！ここから先は自腹で
すを添えて！

なーんてちとオーバーだが、昨年果たせなかった日本最南端
の島、波照間上陸計画を実行に移す事にした。
※補足。本当の日本最南端の島は沖の鳥島（東京都）


奄美といえばマングローブ


休憩中


地元のFM局

引く過疎るか？表現がおかしいが要は車を鹿児島に戻す
か、沖縄迄もって行くか？多少考えたが、鹿児島に戻し、
また飛行機で那覇経由より、那覇迄持って行ってしまう事
にした。金額的には鹿児島に戻して、安いパーキングに
泊めておく方が理想だが、せっかくの愛車、全４７都道府県
を訪れる夢もあったので（R58号走破も含め）一旦沖縄に
向かう事にした。

徳之島・沖永良部島・与論島を過ぎ沖縄本部港へ。沖縄に
は知り合いの業者もいたので、車を預け空港迄送迎しても
らい（もちろんただで・・・）ひとまず石垣島へ向かった。


徳之島再び


与論島のふ頭


上陸後、沖縄本島最北端辺戸岬へ

Part2に続く・・・。









お久しぶりです

久々のブログ更新！

別に辞めたかった訳でなく、前PCの機能不全。
（約１０年、Vistaで頑張ったが、ファンOUT？）
さすがスマホを使ってやるまでには至らなかった
ので、思い切ってNEWPCをGET！
しかしブランクが長かったので、ブログとWin10の
機能を復習及び勉強しながら再開する想いです。
少しでも目を通してくれたら幸いです。

ところで、なんの記事を最初持っていくか・・・？
悩む～ｍｍｍ


今年２～３月出張で訪れた鹿児島市


沖縄県本島南端の喜屋武岬



重安鉱業所　石灰窯解体２

Ｐａｒｔ１の続き・・・。

作業の続きです。

 
上部接続部撤去

 
 本体解体用重機搬入

 
 本体解体用重機搬入

 
 重機組立て完了

 
 その前に安全対策（養生）

Ｐａｒｔ３に続く・・・。

 

重安鉱業所　石灰窯解体１

Ｐａｒt1

山口県、美祢市にあった石灰窯解体のダイジェストを
ご覧下さい。
説明はキツイ？ので、想像にお任せします・・・。

 
解体前全景

 
 作業開始

 
 連結部撤去

 
 連結部吊リ降ろし開始

 
 連結部吊り降ろし中

Ｐａｒｔ２へ続く・・・。
 





駅！？

　日本東西南北の駅。
　それはどこにあるのか？

　細かい突っ込みは抜きにして、だいたいの現在承認？されてる
　駅を紹介してみる。

（間違い等ありましたらご了承ください。２０１５．１０現在の物です）

北端＝稚内駅
　
 
 駅舎（北緯45度25分1.3秒)

 
  記念切符（当駅で購入可）

 東端＝東根室駅

 
駅舎（東経145度35分49.97秒）

 
 切符（根室駅で購入可）
 
西端＝たびら平戸口駅

 
駅舎（東経129度34分57.84秒）

 
記念切符（当駅で購入可）

南端＝西大山駅

 
駅舎（北緯31度11分25.05秒)

 
記念切符（山川駅・指宿駅で購入可）

ちなみに、最高地点を走るのは（ロープウェイ・ケーブルカー）
を除くと、長野県にある野辺山駅。（１３４５．６７ｍ）
正確には、駒ケ岳ロープウェイの千畳敷駅（２６１２ｍ）

最高地点＝野辺山駅

 
あえて最高地点（１３７５ｍ）

 
切符（当駅で購入可）

さらに、２００３年に開業した沖縄県のモノレール（ゆいレール）
を含むと・・・

最南端＝赤嶺駅

 
駅舎（北緯26度11分35.64秒）

 
切符（自動発券機で購入可）

最西端＝那覇空港駅

 
駅舎（東経127度39分8.09秒）
※切符紛失しまったorz...!（自動発券機で購入可）

最下部の駅は、青函トンネルの体験坑道の駅？
海面下１４０ｍにあるケーブルカーの駅らしい・・・。

 
入場券？（行けばＯＫ！？）

おまけ？東京スカイツリ―駅開業した時の切符

 
記念切符（今は・・・？）

終わり・・・。






 

本州四端制覇

本州四端制覇

何とか、本州の四端を制覇した。
場所は（Ｗｉｋｉ）から抜粋するが、達成感はある。
では各東西南北の位置を紹介する。

大間崎（北端）
、土産店や食堂が立ち並ぶなど観光地化が著しく、下北半島の
東北側の端である尻屋崎とは対照的。 クレ崎：本州最南端（和
歌山県東牟婁郡串本町） とどヶ崎：本州最東端（岩手県宮古市）
 毘沙ノ鼻：本州最西端（山口県下関市） 日本の端の一覧 本州四
端踏破ラリー

とどヶ崎（東端）
クレ崎：本州最南端（和歌山県東牟婁郡串本町） 毘沙ノ鼻：本州
最西端（山口県下関市） 日本の端の一覧 国土地理院地図閲覧
サービス - 魹ヶ崎周辺の1/25000地形図 本州四端踏破ラリー（下
関市公式ホームページ内） 座標: 北緯39度32分52.6秒 東経142
度4分20.7秒 / 北緯39.547944度 東経142

潮岬（南端）
大間崎 - 本州最北端の岬（青森県下北郡大間町） 魹ヶ崎 - 本州
最東端の岬（岩手県宮古市） 毘沙ノ鼻 - 本州最西端の岬（山口県
下関市） 百選 ノルマントン号事件 串本町HP 串本町観光協会 潮
岬ってどんなとこ？ 潮岬・望楼の芝・潮岬灯台 潮岬タワー

毘沙ノ鼻（西端）
本州四端ネットでは、「本州四端踏破ラリー」を開催している。 本州
四端を訪れた旅行者を対象とし、本州四端の到着証明書のコピー
又は、本州四端に到着したことが分かる本人が写っている写真を本
州四端協議会（事務局：下関市総合政策部企画課）へ郵送すること
で本州四端踏破証明書と記念品が貰える仕組みとなっている。

 
見にくいが、だいたいの位置

 
各証明書

今度は、沖縄を含めた東西南北挑戦か・・・な？

終わり