４月28日、大阪の空は快晴でした。
京セラドーム前に１台、また１台とSTRiDAが集まって来ました。見慣れた顔、久しぶりの顔、初めての顔と、スタート時には15人が集まりました。
▼いずれ変態列伝に登場するであろう、藤本さんは、トレラーを引いての初参加です。自転車だけも目立つSTRiDAですが、更に目を引きますね。
走行会は、第１回は埼玉荒川サイクリングロード周辺で、2016年５月22日に開催されました。
第２回は、2016年10月2日京都で。第3回は、2017年4月9日に開催され今回が4回目す。
本当は、昨年の１０月２１日に予定していたのですが、当日は生憎の雨で中止したため、リベンジ走行会です。
▼第１回走行会
10時に京セラドームに集合し、参加者の自己紹介の後、大阪の吉田さんからコースの説明を受けた後、いよいよ出発です。
（※吉田さんも、変態列伝には当然登場するでしょうね。）
今回は、日本での代理店であるGSジャパンさんが、サポートカーを出して下さいました。参加者の荷物を積んでもらっただけでなく、冷たい飲み物も用意して頂きました。ありがとうございました。
▼GSジャパンさんのサポートカーと参加者の皆さん。
千本松→木津川→船町→千歳→甚兵衛→天保山→安治川トンネルと巡り、IKEAで昼食とって、またのんびり走って、大正駅でゴール、約30キロのコースでした。
日差しは暑かったけど、風は海の影響か、涼しく気持ちよくサイクリングできました。
▼イケアで昼食と記念撮影
▼STRiDAならではの連結ポーズ
ゴール後は、愛好会恒例の懇親会で盛り上がりました。
▼お店の前に、自転車を並べます。STRiDAなら、お酒を飲んだらチョチョイノちょいで折り畳みめば、大丈夫です。
▼因みに、折り畳んだら、こんな感じです。
ちょいと、ビートズみたいでしょう。
▼今回の懇親会は、大正駅近くの沖縄料理のお店「いちゃりば」 ビールは当然オリオンビール。
次回第5回は、静岡沼津で開催の予定です。
PS:今回驚いたのは、今回渡った渡船が全て無料だった事。
そこで、大阪の渡船の事を少し調べてみると。
大阪は河川・運河が古くから発達し、昔から「なにわの八百八桁」として親しまれてきたそうな。大阪市内にはじめて近代的な橋梁ができたのは、明治３年９月府が施工した高麗橋です。大阪の渡船は市民の日常通行に欠くべからざる施設だったので、道路や橋梁と同様に国や市の責任により、運営・管理を行うべきであると考えられ、明治40年には市内29渡船場を市営事実とした。そして、大正９年旧道路法の法施行後には有料制を廃止してこれを無料とし、現在に至っています。さらに昭和７年には、請負制から直営方式に切りかえられました。
ただ、戦後の道路・橋梁の進展、自動車利用の増加による交通事情の変化等によって、現在では残っている渡船は、11渡船場になっています。（他に港湾局管理１カ所がある。）（「事務事業概要」（大阪市土木局、昭和56年度版より））