先々週？飲み会の時に久しぶりに黒スコ１号(小径折り畳み改造チャリw)に乗りまして。
で、ふっとリヤタイヤに目をやるとトレッド面にヒビ割れが。。
まあ、買ってからかれこれ10年くらいの代物ですから仕方ありませんね。
(普段は物置にしまってます)
で先週？すでにポチっておいたタイヤに交換しましたので、その様子を。
こちら今回ポチった品物
いわゆる小径高圧タイヤ(100psiまで使用可能)の定番。
対磨耗性と対パンク性能に優れており、比較的安価。
せっかくなのでチューブも交換して 英式(ママチャタイプ)から仏式(ロードバイクタイプ)に変更。
これで今までより軽快に走れる。というもくろみ。w
高圧で使うため、リムテープも合わせて購入しました♪(^^)
ここからは作業の様子～
@にわか自転車屋。w
この日は後輪のみの作業
ナットを噛ませて自己責任で履かせてました。(笑)
リムテープは、それまで付いてた奴を残したまま二枚使用に。
ロード海苔の基本
(^^)v
なぜかいつも新たなタイヤを組むとこうなるんですよねー
けど規定圧をかけると、徐々にちゃんとした位置に収まるから不思議です。
(パンッ！って音が嫌いなので、いつもビビりながらエア圧かけてますけど、何か！？ 😄)
エア圧は使用限度の100psiまで入れます
で、スイングアームに組み込んで
完了♪(*^^*)
で、おととい。
ポチって届いていた前輪ホイルが届いたので、今度は前輪を作業♪
(中古なので@1000円。w)
当然前輪もロゴマークを合わせます。
エア圧100psi おけ♪(^^)
フロントフォークに組み込みー
試乗した結果も良好♪(o^－^o)
高圧かけてますが、もともとフロント&リヤにショック付きなのでいたって快適♪
なにより漕ぎ出しが軽くなりました♪(^^)
いいっすね♪(*^^*)
エアを入れるときはママチャ用では入らないのでその都度ロードバイク用の空気入れでエアをいれることに。
まーたまにしか乗りませんしね。
それに乗る前の点検。
って、事でヨシ。とします。
(たしか仏式バルブに噛ませて英式バルブ用の空気入れ対応のアダプターがストックしてるはずなので、後で探して保険のために付けときましょ♪)
って、事で今回のタイヤ交換は、無事完了♪(o^－^o)
そそ、この子いろいろ手をかけてますのでちこっと写真載せときますね。
もともと付いてたグリップシフトが嫌で
カンチブレーキでしたので、
まーるくてでっかいキラキラしたドラムブレーキがカッコ悪かったので
@ホントに自己責任。ww
スプロケをのみ交換して
トップ←→ローに幅を持たせて５速のまま我慢。。
(ついでにキャパのあるＲＤに変更)
クランク(チェーンリング)は、SORA52丁を付けてましたが、事故で曲がってしまったので、ダホン純正のクランク52丁に。
フロントダブル化も試みましたが、フレーム形状からして無理。。(ーー;)
断念しました。
大まかな変更点は、以上かな？
ま、この子がきっかけで、今のカーボンロードに乗るきっかけになったのは言うまでもありませんがね。
いつまでも大切にのってやろうかと。
(^^)
そそ、ついでに今回サイコンの電池も変えてあげましたとさ♪(^^)
おっしまい♪(^^)/
ちゃん・ちゃん♪
で、ふっとリヤタイヤに目をやるとトレッド面にヒビ割れが。。
まあ、買ってからかれこれ10年くらいの代物ですから仕方ありませんね。
(普段は物置にしまってます)
で先週？すでにポチっておいたタイヤに交換しましたので、その様子を。
こちら今回ポチった品物
いわゆる小径高圧タイヤ(100psiまで使用可能)の定番。
対磨耗性と対パンク性能に優れており、比較的安価。
せっかくなのでチューブも交換して 英式(ママチャタイプ)から仏式(ロードバイクタイプ)に変更。
これで今までより軽快に走れる。というもくろみ。w
高圧で使うため、リムテープも合わせて購入しました♪(^^)
ここからは作業の様子～
@にわか自転車屋。w
この日は後輪のみの作業
ナットを噛ませて自己責任で履かせてました。(笑)
リムテープは、それまで付いてた奴を残したまま二枚使用に。
ロード海苔の基本
(^^)v
なぜかいつも新たなタイヤを組むとこうなるんですよねー
けど規定圧をかけると、徐々にちゃんとした位置に収まるから不思議です。
(パンッ！って音が嫌いなので、いつもビビりながらエア圧かけてますけど、何か！？ 😄)
エア圧は使用限度の100psiまで入れます
で、スイングアームに組み込んで
完了♪(*^^*)
で、おととい。
ポチって届いていた前輪ホイルが届いたので、今度は前輪を作業♪
(中古なので@1000円。w)
当然前輪もロゴマークを合わせます。
エア圧100psi おけ♪(^^)
フロントフォークに組み込みー
試乗した結果も良好♪(o^－^o)
高圧かけてますが、もともとフロント&リヤにショック付きなのでいたって快適♪
なにより漕ぎ出しが軽くなりました♪(^^)
いいっすね♪(*^^*)
エアを入れるときはママチャ用では入らないのでその都度ロードバイク用の空気入れでエアをいれることに。
まーたまにしか乗りませんしね。
それに乗る前の点検。
って、事でヨシ。とします。
(たしか仏式バルブに噛ませて英式バルブ用の空気入れ対応のアダプターがストックしてるはずなので、後で探して保険のために付けときましょ♪)
って、事で今回のタイヤ交換は、無事完了♪(o^－^o)
そそ、この子いろいろ手をかけてますのでちこっと写真載せときますね。
もともと付いてたグリップシフトが嫌で
カンチブレーキでしたので、
まーるくてでっかいキラキラしたドラムブレーキがカッコ悪かったので
@ホントに自己責任。ww
スプロケをのみ交換して
トップ←→ローに幅を持たせて５速のまま我慢。。
(ついでにキャパのあるＲＤに変更)
クランク(チェーンリング)は、SORA52丁を付けてましたが、事故で曲がってしまったので、ダホン純正のクランク52丁に。
フロントダブル化も試みましたが、フレーム形状からして無理。。(ーー;)
断念しました。
大まかな変更点は、以上かな？
ま、この子がきっかけで、今のカーボンロードに乗るきっかけになったのは言うまでもありませんがね。
いつまでも大切にのってやろうかと。
(^^)
そそ、ついでに今回サイコンの電池も変えてあげましたとさ♪(^^)
おっしまい♪(^^)/
ちゃん・ちゃん♪