自転車の話です。
ここんところ、どうもトップギヤ（スプロケ）への変速が変でした。
トップ以外はスパスパ決まるのですが、トップだけは「がちゃがちゃ、ごこん！」ってあんばいです。
フロントが、アウターでもインナーでも症状は同じ。
まあ、アウター×トップなんて、めったに使わないのですが、インナー×トップは、場合によっては使う可能性があります。
で、この間のブルベ９０８喜多方の直前にチェーンを換えていた時に気が付いたんです。
ん！？ガイドプーリーの「遊び」が、やけに大きいぞ！っと。
まあ、今さらどうにもできないので「だましだまし」喜多方を走ってきたという状況でした。
やることがない雨の先週末に「ぽちっ！」っとしといた、ってすんぽうです。
んでもって、さっき仕事から帰ってきたら、物が届いてたんで早速交換しました^m^
ＲＤは、１０５ですが、折角なんでプーリーだけ「アルテ」にしました(^^)v
アルテのＲＤは・・・、手が出ましぇん・・・（笑）
テンションプーリーは「シールドベアリング」、ガイドプーリーは「セラミックブッシュ」が使ってあります。
ガイドプーリーの「遊び」って、どんだけ？って？、まあ、百聞は一見にしかずってことで
かなり「くび」をふります。 こりゃ「がた」ですよ、すでに・・・。
さらに、アップで。
まあ、黒スコ３号に新車から付いてたコンポをまんま４号に「ポンづけ」ですから、すでに１万キロは走ってます。
当然といえば当然の結果、ですね。
んで分解。
ガイドプーリーは、錆びて「まっかっか」・・・。
そういやあ、ブルベ日光＆ビーフの時に「きしきし音」がして、注油しました（笑）
新旧比較
左側が新品アルテ用です。上がガイド、下がテンションっす。
アルテのガイドプーリーには、セラミックブッシュ（白いやつ）、テンションプーリーにはシールド「ベアリング」が使われてます。
２個セットで、１６００円足らずですから安いものです♪
一方１０５プーリーは、どちらも金属ブッシュです。
早速組み付け♪
テンションプーリーには、回転方向が決まっています。（矢印）
で、交換後の検証（写真はガイドプーリー）
写真では見づらいですが、完組後の写真っす。
ほとんど「くび」を振らなくなりました♪
チェーンを取り付け、早速シフトチェック！
う～ん、なんで早く気が付かなかったんだろう？ってくらい「ぱしぱしっ！」っと♪♪
アウターでも、インナーでもトップギヤにストレスなく決まります♪
アルテのＲＤを無理して「ぽち」らなくてよかった♪（笑）
これでまたしばらく使えます。
最後に、ＲＤの「Ｂテンションボルト」をこれでもか！ってくらい締めていたんで、通常の位置まで緩めます。
Ｂテンションを緩めても、スパスパっと♪
リターンスプリングの「へたり」と勘違いしてました～（笑）
よかった♪×２
１６００円足らずで「すっきり♪」と^m^
もうしばらく遊んでおくれ、１０５のＲＤさん♪
さて、今週末は、どこ走ろ♪
おしまい、ちゃん・ちゃん♪♪