鈴鹿 欧州車カスタマイズ専門店 BMW,アウディ,ベンツ,VW 他 -6ページ目

鈴鹿 欧州車カスタマイズ専門店 BMW,アウディ,ベンツ,VW 他

あなたの車をお望みのように、カスタマイズするお手伝いをいたします。

26日(月)明日、デジタルスピードを施工致します!!

パワーがもうちょっとあったらな、アクセル踏んだ時の加速がもうちょっと、とお悩みの方!

是非一度ご相談くださいませ。

明日15時ころから作業となりますので、ご希望の方は、まだ申込み可能でございますので、午前中までにご連絡いただければ、作業かのうでございます!


よくあるご質問

Q ディーラーへの入庫は大丈夫なのか?
A 基本、問題はございませんが、メーカー、ディーラー様によりまして、3年間のメーカー保証がダメと言われることもございますので、必ず事前にご確認くださいませ。

Q マフラーなど、何も交換していないのですが大丈夫ですか?
A マフラーや、エアクリーナーなどを交換していただくと、よりパワーは体感していただけますが、何も交換していなくても、問題なくお乗りいただけます。

Q コンピューターのバージョンアップで消えてしまわないのか?
A 大幅な変更でなければ問題ございません。大幅に変更されると、今までのソフトでは対応できませんので、再度、新しいものを作ってインストールとなりますので、再インストールの費用が掛かります。

Q 何か壊れることはありませんか?
A 問題ございません。ただ、アクセルを全開にされる走り方が増えますと、それなりに消耗品の寿命は早くなります。

Q 燃費はどうなりますか?
A 今まで通りの乗り方をしていただいた場合は、燃費が向上します。楽しくなって、踏みすぎると燃費は悪化します。



そのほか、必ず事前にご説明はさせていただきますので、ご安心くださいませ。




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ALFA147 GTの方から、エンジンかけていたら止まりました!
でも、今かかるんです!?

とのお電話が。

まず、エンジンがかからない場合、疑うのは


バッテリー。


でも、バッテリーは、エンジンがいったんかかってしまえば、充電されていきますので、
キーオフするまでエンジンが止まるのは考えにくい。

でも、今回は、止まったらしい。

となると、その充電器が壊れている???→オルタネーターが壊れた???

走行距離が少なくて、あんまり考えられないんですが・・・と思っていましたら、

次にエンジンがかかったという連絡が・・・・。


ますます謎です。となると、オルタネーターではなさそう。


とりあえず来ていただきました。






原因は、全く違うところが・・・・・・。

ボルトのゆるみが原因でした。

色々不思議なことがあるもんだ。



遠くで談笑する二人。。。。

本日は、輸入元さんお越しで、素敵な商品をご紹介いたします。



PENTSIN (ペントシン) というドイツのオイルメーカーのDSG DCTオイル。


PENTOSIN  FFL Racing

ハイパワー車・サーキット走行車用に開発された、オイルです。
100%化学合成のトランスミッションフルードです。

摩擦の特性からくる高熱時のジャダーをなくし、低温流動性、せん断安定性を得るために開発された、高性能オイルです。
チューニング車や、サーキット走行車オーナーの両者で協力開発いたしました。

一例として
Ferrari 458イタリア、 FF, F12ベルリネッタ
Audi R8,Sシリーズ RSシリーズ
BMW Mシリーズ 7速MDCT
VW GOLFR GTi
メルセデスベンツ A45AMG、CLA45AMG、SLSAMG
ポルシェ 911ターボ 、911GT3、パナメーラ 7速PDK
マクラーレン SSG
VOLVO T5
ブガッティ バイロン

等など。




ご予約お待ちしております!


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パワーがもうちょっとあったらな、踏んだときに意のままに、は大げさでも、もうちょっと思ったように走らないだろうか??


とお悩みの方に一番体感できる方法は、ずばり


コンピューターチューニング。

ヨーロッパの車は、まだまだ潜在能力を秘めております。

コンピューターでチューニングしたって、まだ余裕があります。

本日は、REVO という、イギリスのメーカーでのチューニングソフトを入れました!





もう一台の車と比べて、加速がいまいち、と思ってしまって、お越し下さいました。
しかも、5年前にメーカーサイトから、当店を探していただいていたそうで、ありがたいことでございます。



こうやって、診断ポートから、パソコンを介してソフトを入れていきます。

事前に、エラーのチェックをさせていただき、エラーがある場合は、それを修理してからのインストールとなります。

今回も1つエラーがありましたので、そちらも治させていただきました。


そして、もうひとつ、同時交換していただいているパーツがあります。

DVバルブ!!こちらも強化タイプに変更を強くお勧めいたしております。

加給圧が上がりますので、それに耐えれるように、こちらも交換をオススメ。

コンピューターは、1月26日もデジタルスピードを施工いたしますので、興味のある方は、おといあわせくださいませ!!



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本日は、TheBeetleの車高を下げました。



今回は、スプリングのみで。














車高を下げるにはいくつかのパターンがあります。



絶対に使うのは、純正よりも短いスプリング。



このスプリングの長さによって、車高が決まる。



だがしかし、純正の足回りを構成しているもうひとつのショックアブソーバー。



これが、伸縮しながら、車は動くのですけども、純正のショックアブソーバーは、純正の車高があって初めて、100%の能力を発揮する。



つまりは、スプリングを短くしたら、仕事できる量が減る→乗りごこちの悪化。





となるので、必ず、ショックも交換して欲しいところ。



どうなるか?


段差を越えた後、上下に揺れます、何回も。通常は1回で収まるのですが。



酔います・・・。





使用用途によりますから、見た目重視で、割り切るのもありかもしれませんね。



サーキット行かれる方もいらっしゃったり、高速メインで走られたり、使用用途は色々ありますから、

それに応じて、ご相談いたしますので、お気軽にどうぞ!
















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