悩んだヘッドライトのウィンカーの答えが出ました。

６R POLOのヘッドライト。ハロゲン仕様のものを後でLEDスモールライトつきのキセノンヘッドライトに交換する作業。
３年前にさせていただいた作業なんですが、ウィンカーをつけるとスモールライトがウィンカーにあわせて光が揺れる。

悩みました。抵抗値を変えてみたり。色々。

とにかく、電気の流れが変。

右は右、左は左のはずが、なぜか右と左の電気が仲良くなっている・・・。

初期モデルと何かが違うのか？？？

デイライトを光らせている状態だと問題なく、現行させると問題が・・。

すったもんだの挙句、できました。

無事完成形にできてよかった。

リアのアライメントでました！！

先日からお預かりさせていただいている。VW　PASSAT　R36

左リアタイヤをヒットさせた後、ディーラー様にて修理済みなんですが、アライメントがちゃんと出ていないからというので、一度4輪アライメントを見てほしいというご依頼。

フロントのアライメントは当店でやりますが、４輪は機械が無いので、外注に出しております。

が、１回目、このお車の適正値にならずに戻ってきました。

・これ以上動かせないからという理由。
・多分どこかが曲がっているのではないのかという見解。

がしかし、目視では不明。

修理は半年の保証期間がありますので、ディーラーに電話をしてみる。

が、アライメントが狂っていることをお客様がご了承なので・・・という回答が・・・・。

エエーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。

アライメント狂ってるから、リヤタイヤ、内側が減りまくってます。
このまま減っていくと、ワイヤーでてくるよ、内側・・・。
外側これだけ溝あって、内側そんなに減ってると思わないよね、普通は・・・。

画像左が外側。まだまだ溝がある。

でも内側は、スリップサインが出てます。スリップサインは、ここまで減ったらタイヤ交換の目印。
溝の中に横に渡されているラインがそれ。
三本の溝のうち、外側２本はひげまで残ってるのに、一番内側は、ひげも無い。

アップで見るとよくわかる。
そして内側、こじったような減り方。
サーキット行ってるわけじゃないんだから、減り方おかしすぎ。

この状態が出るのは、トーアウトになっているということ。
タイヤが滑っているという状態。
引きずってるともいいます。

通常欧州車は、トーインの設定。
日本語で言うと、つま先が内側。タイヤが内股状態です。
トーアウトは、がに股。

そして、本日、ちょっとある部分を触ってから、違うところへまたもや４輪アライメントに行って来ました。

が、同じく限界。

さてどうするか？

車体に止まっているボルトは、結構遊びがあって、動きます。ボルトに対して穴が大きい。

動かしたよー。めっちゃ動いたよー。

この場合ちょこっとの動きがかなり変わることになるんですが。
分度器の１度以下の世界なんで。

そこで調整したよー。

できたよー。

OUT１０分を示すゲージ。光っててわかりにくいな、０度より上に赤いゲージがあります。

このゲージは、逆向きで試用するものなので、(フロントゲージなので）後ろから見て、OUT１０分。
ということは、前から見ると、　IN　１０分。

できたー。これで正常値。

はい、どや顔です(笑）

もう帰るよ。

Audi　TTのメーター交換してきました。

本日は、ディーラー様にてAudi TTのメーター交換をしてきました。

今より一つ前のTT（８N)なんですが、メーターの修理ができないタイプで、ごっそり交換なんです。

高い！！

スピードメーターの針が動くんですが、スタートが０より前から始まるので、いつも時速30キロあたりを指し示しております。

というわけで、市内にディーラーが無いので、隣まで。

2時間くらい作業にかかるということなんですが、片道一時間なので、待機する事にしました。

すぐ横にモスバーガーがあったので。雨のせいなのか、ガラガラ～。

そして、完成して、できたーと思いきや、サブキーをセンターコンソールに入れたまま言うのを忘れていたことに気がつく。
車を止めて、サブキーでエンジンかけたら、かかったんだけど、警告灯が点滅。

確認したら、できてませんでした(笑）はい、Uターン。

メーターとキーが同期されていないのに、エンジンかかるの？？と確認したら、エンジン切ってすぐだとかかるんだってー。

へー。

待っている間に、お茶いただきました。思い出してよかった。

スピードメーター０で止まってる。

そして、帰ってきてすぐ、今度は、4輪アライメントを外注しにお出かけ。

ショコラが、呆然。また置いてきぼり？？

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いいお天気ですー。私の愛機をご紹介。

今日もいいお天気ですねー。

と、この画像を取ったのは、iｐｈｏｎｅ５。

でも、基本、車の写真を撮っているのは、ミラーレス一眼をつかっております。

3人の講師に教えてもらって、やっとこさ、ミラーレスの使い方がわかったという、超適当なカメラ使いでございます。

人間一度にたくさん覚えられないんだなと（笑）

はい、ＳＯＮＹのこの子が私の愛機。

実は、浮気して、これは売ろうかと思ったんですが、また使っております(笑）

浮気した子については、はまた次回。

なんで、これにしたかって言うとねー、カメラの知識もないし、どうしようと思っていた頃。

単純に、ＥＯＳ　Ｋｉｓｓがいいなーくらいしか思ってなかった頃。

たまたま、カメラの中の機械を設計されているお客様が来られたのだ！！

ごめんなさい、反射板かチップなのか忘れちゃった(笑）

なので、Ｓｏｎｙも、Ｎｉｃｏｎもいろんなカメラに使われているのですが、この機種に使われてますって感じだそうな。

で、いくつかピックアップしてもらった中で、この子が一番お手ごろだった。

SONY α　NEX-5　レンズは18-55mmを使ってます。ほぼ18で使ってるかな。

しかし購入したものの、マニュアルのカメラは触ったことが無い。

結局マニュアルモードに触ることなく、オートフォーカスのみで使用。

楽しくない。

当たり前だけど(笑）

そのうち、アイフォンのカメラの画質が上がった！！

アイフォンでいいや・・・。

とほこりをかぶっておりましたが、最近、復活。

マニュアル操作を覚えたので、ちょっと面白い。

といっても触るのは

ＩＳＯ感度
Ｆ値
シャッタースピード

この3つだけですが。

そんな感じで撮影してまーす。

ちなみに、うちのお店。