鈴鹿 欧州車カスタマイズ専門店 BMW,アウディ,ベンツ,VW 他 -15ページ目

鈴鹿 欧州車カスタマイズ専門店 BMW,アウディ,ベンツ,VW 他

あなたの車をお望みのように、カスタマイズするお手伝いをいたします。

ボクスター987のタイヤ交換をいたしました。

現在付いているのが、ポルシェの規格Nマークが付いていないタイヤでした。
N規格は、ポルシェがタイヤメーカーにオーダーした規格。

重量などもちゃんと考えて設計されています。

本来、重いエンジンが有るフロントに何も無く、リアが重いので、コーナリング時を含め荷重不足からグリップが不足してしまいます。

また、本来エンジンが無く、後輪駆動ならトラクションを発生させるだけでよいリアがエンジンの荷重を受けながらトラクションを発生させなくてはなりません。

しかも、走行性能をかなり高く設定しているのでタイヤへの要求も厳しくなります。

その為、ポルシェの場合、ポルシェ専用の規格として“N規格”が存在するわけです。

今回交換時期となりましたので、ミシュランps2にて、交換いたしました。

コンチネンタルでも、987の専用設計はあるのですが、コンチスポーツコンタクト3にしか、設計がありません。現在最新設計は5。

ちょっと設計が古いよね、ということで、ミシュランにいたしました。







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こんばんわ、めっきり朝晩が冷えます。
衣替え、半分しかしていないので、そろそろ完全に冬に移行させようかと考え中です。

本日ラストの作業は、ALFA147の落ちた窓を直しておりました。




これが、外したパーツで、木っ端微塵になっているのが、現況。

いずれこうなるのに、どうして、プラスチックで無いといけないのかと、毎回思いますが・・・・。

ヨーロッパ車の宿命です。最近の車は落ちなくなってますけどね、10年位前までは、必須項目でした。






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できてきましたよー。
板金修理からの、足回り交換、リフレッシュ作業。

長々お待たせしておりますが、19日(日)の完成を目指して、着々とすすんでおります!



すみません、画面奥の陰に隠れた方でございます。。。



フロントのBileteinとグッドリッチのステンメッシュホース。


リアのBilstein。
車高調整キットです。


ちゃんと、音止めいたしました!バネ。

そして、アライメントで完成です!!


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GOLF6GTiのオイル交換をいたしました。

エンジンオイルは、NUTECを使用いたしました。




最近の欧州車は、オイルを消費していくエンジンの設計になっていますので、必ず5000キロを越えたら定期的にチェックして、減っていたら継ぎ足すということをお忘れなく。

1Lくらい減ったら警告灯はつきますけど・・・。

最近のディーラー様は、1万キロ2万キロエンジンオイル無交換を言われます。
が、それはあくまでも、ヨーロッパで、アウトバーンを毎日200キロも300キロも走っている車達の話。

「信号で止まる、スタートする」を繰り返す日本で走る場合、それは通用しません。
車にとっての悪条件であるということを忘れてはいけません。

当店および、各オイルメーカーでは、5000キロごとの交換をオススメしております。

エンジンオイルフィルターは2回に1回の交換をオススメしております。

商売だから言っているわけではございませんが、そう思われる方は、ずっとディーラーでメンテナンスをされたらいいかと思います(笑)


大事に乗りたいお車でしたら、それなりにメンテナンスもしてあげてください。

ノーメンテナンスで足代わりにされるなら、国産車をお勧めいたします。


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