③さて、もう一つは、「領域型」と呼んでいます。

これは、②よりも領域が、２つの横断歩道さえも囲んでしまうというものです。

すると、図表4-3のように６方向になります。

ここまで測定すればほぼ完璧です。

しかし、①、②、③をそれぞれ別々に測るのはたいへん非効率です。

そこで、実際はいっぺんに測ってしまいます（図4-4）。

すると、全部で９方向となります。

余談になりますが、この角地は一人で測ることは不可能です。

３方向を1人でやるとして３人。

もし、長時間（８～１２時間）測定するとなるとローテーションで休憩を取らなければいけませんから、さらに1人加えて計4人。

アルバイトを雇ったとして1日4万円位になります。

（エ）さて、道路がひじょうに大きかった場合はどうでしょうか？（図表5）

もちろん、ここには直前型、直前領域型、領域型の３通りの測定方向があります。

ぜんぶで１２方向です。

どの方向がどの型を測るためだかわかりますか？

大型交差点に面していると、このように広い範囲で測らなくてはいけないことになります。

その分、コストもかかります。

（オ）では、道路を挟んで向こう側の通行人を測る必要があるかということを考えてください（図表6）。

「向こう側からでも、お店は見えるのだから測定すべきだ」とも言えますし、「たとえ、見えたとしても、自動車が走っていて横切ることはできないから、測定しなくても良い」。

この両方の言い分が成り立ちます。

だったら、４方向測っておけば良いかもしれません。

（カ）そんな簡単ではないのが、こういったケースです（図7）。

もちろん直前型や直前領域型を測定するのは良いでしょう。しかし、領域型はどうですか？先ほどの（エ）と違って、完全な交差点角地ではありません。

第一、この交差点の斜め向こうの角から、たぶん見えないのではないでしょうか？

実に悩ましい場所です。

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引用元：誰も知らない通行量の測り方　連載82-2

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